"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הצצה לפרויקט הרכבת התחתית בת"א
הפרויקט הסבוך בלב העיר נכנס לשלבים מתקדמים, ו"ישראל היום" קיבל הצצה מיוחדת לנעשה מתחת לאדמה • הכתבה המלאה - ביום שישי ב"ישראל השבוע"
צילום: יוסי זליגר // פרויקט הרכבת התחתית בת"א

הצצה לפרויקט הרכבת התחתית בת"א

הפרויקט הסבוך בלב העיר נכנס לשלבים מתקדמים, ו"ישראל היום" קיבל הצצה מיוחדת לנעשה מתחת לאדמה • הכתבה המלאה - ביום שישי ב"ישראל השבוע"

עדי רובינשטיין
, עודכן

חמש שנים בדיוק לתחילת חפירות הרכבת הקלה ובמרכזה הקו האדום, ״ישראל היום״ מביא תמונות ראשונות משתי התחנות המרכזיות והמתקדמות ביותר נכון לקיץ 2020.

תחנת אלנבי בעלת שלוש הכניסות היא המתקדמת ביותר וניתן לראות את הקרונות הסינים נעים בתוך המסילות. הצפי הוא שעד סוף החגים העבריים בסוף החודש הבא, פני הקרקע בתחנת אלנבי-יהודה הלוי יהיו מוכנים כמעט לגמרי.

בתחנת קרליבך שם ישתלבו הקווים הירוקים והאדומים, ונחשבת למסובכת ביותר מבחינת הבנייה מכיוון שהיא היחידה בה משתלבים שני קווים, כבר ניתן לראות את המפלסים השונים.

"נלחמים על כל יום עבודה" \ צילום: יוסי זליגר
"נלחמים על כל יום עבודה" \ צילום: יוסי זליגר
פרויקט הרכבת התחתית בת"א \ צילום: יוסי זליגר
פרויקט הרכבת התחתית בת"א \ צילום: יוסי זליגר
"מקווים שלא יהיו סיבוכים נוספים" \ צילום: יוסי זליגר
"מקווים שלא יהיו סיבוכים נוספים" \ צילום: יוסי זליגר
העבודות על הרכבת הקלה מתחת לאדמה \ צילום: יוסי זליגר
העבודות על הרכבת הקלה מתחת לאדמה \ צילום: יוסי זליגר
ייפתח עד סוף שנת 2020? \ צילום: יוסי זליגר
ייפתח עד סוף שנת 2020? \ צילום: יוסי זליגר

"אנחנו נלחמים על כל יום עבודה" אומרים לנו העובדים שמגיעים ממבחר מדינות כמו רומניה, אוזבקיסטן וסין, אבל נראה כי מגדל הבבל הזה מתפקד בצורה לא רעה.

הפרוייקט הסבוך בלב תל אביב נכנס לשלבי עבודה גם בסופי שבוע כדי למנוע עיכובים נוספים. נכון, הקורונה וסיבות נוספות הביאו לדחייה של שנה לפחות בפתיחת הקו, אבל עתה מקווים שבכך זה יסתיים ולא יהיו עיכובים נוספים שימנעו את פתיחת הקו האדום כבר בשנת 2020.

הכתבה המלאה תפורסם במוסף ישראל השבוע בשישי הקרוב

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...