הנתיב החדש בכביש בגין: פתרון לפקקים או יותר עומסים?

הבשורה שאמורה להקל על הפקקים בירושלים עלולה להפוך לכאב ראש נוסף עבור הנהגים: נתיב תחבורה ציבורית חדש נפתח הבוקר (ראשון) בכביש בגין, ממנהרות ליפתא ועד לפארק ההייטק בהר חוצבים. במסגרת המהלך הורחב הכביש משלושה לארבעה נתיבים, כשהנתיב הימני החדש הוקצה לאוטובוסים במטרה לקצר את זמני הנסיעה. אלא שעל רקע הביקורת שעוררו נתיבי תחבורה ציבורית אחרים בעיר, עולה השאלה האם המהלך יביא להקלה המיוחלת - או יהפוך למוקד פקקים נוסף.

הנתיב שנפתח הוא חלק מפרויקט נת"צ בגין, שצפוי להתרחב בינואר 2027 עם פתיחת מקטע מקביל בכיוון הנגדי. עם השלמתו, יפעלו נתיבי תחבורה ציבורית בשני הכיוונים לאורך יותר משני קילומטרים. בהמשך מתוכננת גם הקמת גשר ייעודי לאוטובוסים, לצד שביל אופניים ודרך להולכי רגל.

הפתרון שיהפוך לבעיה

אלא שהניסיון בירושלים מלמד כי פתיחת נתיב תחבורה ציבורית אינה מבטיחה בהכרח הקלה מיידית בעומסים. לפני כמה חודשים השיקה העירייה נתיב דומה ברחוב הרצוג, שספג ביקורת מצד נהגים שטענו כי במקום לשפר את התנועה, הוא דווקא יוצר עומסים נוספים. כעת עולה השאלה אם גם השינוי בכביש בגין יעורר תגובות דומות, או שהרחבת הכביש תאפשר לתחבורה הציבורית ולרכבים הפרטיים לנוע ביעילות רבה יותר.

הרחבת נתיבי התחבורה הציבורית היא חלק מהמאמץ לעודד את תושבי ירושלים ואת הבאים בשעריה לוותר על הרכב הפרטי ולעבור לאוטובוסים ולרכבת הקלה. אלא שהשינוי בהרגלי הנסיעה אינו פשוט, ובמקרים רבים הנוסעים עדיין מתקשים למצוא חלופה שתאפשר להם להסתמך על התחבורה הציבורית לאורך כל הדרך.

כך למשל, נוסעת שמגיעה באופן קבוע מאזור המרכז לירושלים סיפרה ל"ישראל היום" כי למרות עומסי התנועה והקושי במציאת חניה בבירה, היא עדיין לא מצאה פתרון נוח להשארת רכבה במרכז ולהמשך הנסיעה בתחבורה הציבורית. לדבריה, גם כאשר הנסיעה ברכבת הקלה עשויה לחסוך זמן, הצורך לשלב בין כמה אמצעי תחבורה מקשה עליה לוותר לחלוטין על המכונית.

הרכבת הקלה עדיין מאכזבת

גם בקרב תושבי ירושלים נשמעת ביקורת על האפשרות להסתמך באופן קבוע על הרכבת הקלה. נוסעים מספרים כי תקלות טכניות ושיבושים בפעילות הקווים פוגעים באמינות השירות ומקשים על תכנון הנסיעה. מנגד, הם מדגישים כי כאשר הרכבת פועלת כסדרה, היא מספקת פתרון נוח ויעיל שחוסך לא פעם עמידה ממושכת בפקקים.

פתיחת הנתיב בכביש בגין היא צעד נוסף בניסיון לשנות את הרגלי התחבורה בבירה, אך הצלחתו תימדד לא רק במהירות נסיעת האוטובוסים, אלא גם ביכולתו להשתלב במערך תחבורה ציבורית אמין ונגיש. עד אז, השאלה אם הנתיב החדש יפחית את העומסים או יוסיף לתסכול הנהגים תישאר פתוחה.