השביתה המפתיעה שפרצה היום (חמישי) בנמל התעופה בן גוריון גוררת הפסדים לקופת המדינה. באוצר מעריכים את הפגיעה הכלכלית בכ-30 מיליון שקלים, סכום המגלם בתוכו הוצאות תפעול לחברות התעופה ואובדן זמן לנוסעים שנתקעו בנמל.
במשרד האוצר הופתעו מעצירת ההמראות הפתאומית. גורמים במשרד מסבירים כי תשתית התעופה הלאומית של ישראל נשענת כיום על מפעיל יחיד וכי הקיבולת מצומצמת מאוד. לדבריהם, ועד עובדי רשות שדות התעופה מונע גמישות ניהולית ומעכב את פיתוח התשתיות.
גורמים המעורים בנושא ציינו כי נתב"ג הגיע לקיבולת היומית המקסימלית שלו. עיכוב בקידום תוכניות הפיתוח מצד רשות שדות התעופה מגדיל את הלחץ על השדה הקיים ומעמיק את התלות בו. הקמת שדות תעופה משלימים מוגדרת כצעד קריטי שיאפשר מתן מענה במקרים של תקלות או שביתות דוגמת זו שאירעה היום.
בנוסף, נמתחה ביקורת על תנאי ההעסקה ברשות שדות התעופה. נטען כי השכר בארגון גבוה משמעותית מהממוצע במשק. כדי למנוע הישנות של משברים דומים, גורמים מקצועיים קוראים לאשר בהקדם את התוכניות להקמת שדות תעופה חלופיים ברמת דוד ובציקלג, במקביל למיצוי פוטנציאל הקיבולת בנתב"ג.
כמו כן, עולה דרישה לממש את החלטת הממשלה המאפשרת הקמת שדות תעופה באמצעות גופים פרטיים. צעד זה דורש קידום מהיר של החקיקה שהציג משרד האוצר במסגרת התוכנית הכלכלית האחרונה.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו