המקטע החדש משתרע לאורך כ-7 קילומטרים וכולל 13 תחנות, מתוכן 12 תחנות חדשות ותחנת החלפה אסטרטגית המקשרת לקו האדום הקיים. הקו החדש יוצר חיבור ישיר ומהיר בין אזור מלחה בדרום לבין הכניסה לעיר, ועובר במוקדי עניין ובמרכזי תעסוקה מרכזיים, בהם קמפוס גבעת רם של האוניברסיטה העברית, קריית הממשלה, אצטדיון טדי, היכל הארנה וקניון מלחה. מדובר בבשורה שתאפשר לסטודנטים, לעובדי מדינה ולחובבי ספורט לוותר על הרכב הפרטי וליהנות מקישוריות לרכבת ישראל ולמערך האוטובוסים הבין-עירוני.
הקו ינוע במסלול דו-כיווני בין תחנת הטורים בצפון לבין תחנת מלחה בדרום, דרך התחנות הבאות:
הטורים (תחנת החלפה לקו האדום - L1)
בנייני האומה / התחנה המרכזית (קישור לקו האדום ולרכבת ישראל)
קריית הממשלה
גבעת רם
קריית האוניברסיטה ספרא (האוניברסיטה העברית)
פארק העברית
בצלאל בזק
גבעת מרדכי
צומת פת
גוננים
קריית הספורט מלחה (אצטדיון טדי והיכל הארנה)
האייל
מנחת (מלחה)
פתיחת הקו הירוק היא שלב ראשון בפרויקט "הנתיב הירוק", כאשר בעוד חודשים ספורים צפוי להיפתח קו L4, שיחבר את שכונת גילה למערכת. רשת הרכבות החדשה צפויה להכפיל את מספר הנוסעים הנוכחי בבירה ולהפוך את ירושלים לעיר המרושתת ביותר בתחבורה מסילתית בישראל.
לצד החגיגה, הרשויות מדגישות את חשיבות הבטיחות. הרכבת הקלה שקטה במיוחד, ועם הסרת הגדרות לאורך התוואי החדש, הציבור מתבקש לגלות ערנות מוגברת, להרים את הראש מהסמארטפונים ולחצות את המסילה אך ורק במעברי חצייה מסודרים ובהתאם לרמזורים החדשים.
ירושלים צועדת לעידן חדש של ניידות ונוחות - הנסיעה הבאה בדרום העיר כבר נמצאת על הפסים!
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו