"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

תוספת מאות שקלים ותגמול על יחס אדיב: הבשורה החדשה לנהגי האוטובוס

ההסכם הקיבוצי שנחתם בחברת "קווים" ישדרג את תנאי העסקתם של כ-2,000 נהגות ונהגי החברה באופן דרמטי • במסגרת ההסכם יזכו הנהגים למענק שעתי של 6 שקלים, מענקי חתימה וחג, תשלום אש"ל בסיבוס, ומנגנון חדש של "בטיחות ואיכות השירות" שיעניק תוספת שכר של כ-10% נוספים בהתאם לביצועים

,עודכן
0השמעה
אוטובוסים של חברת קווים (ארכיון) , גדעון מרקוביץ
אוטובוסים של חברת קווים (ארכיון). צילום: גדעון מרקוביץ

הסכם קיבוצי פורץ דרך נחתם בחברת "קווים" אשר ישדרג דרמטית את תנאי ההעסקה של נהגי החברה, וצפוי להשפיע לטובה על הענף כולו.

ההסכם, שנחתם בין הנהלת החברה, ההסתדרות הלאומית וארגון נהגי התחבורה הציבורית, מעניק שדרוג דרמטי לתנאי ההעסקה ומציב רף תגמול חדש וגבוה בענף. באופן מיידי ישפיע ההסכם החדש על כ-2,000 נהגים ונהגות החברה, אך הוא צפוי להקרין על שוק התחבורה הציבורית כולו.

תוספת של 1,700 ש"ח בחודש

במרכז הבשורה עומד שדרוג השכר השעתי, כאשר אל שכר הבסיס של 55.18 שקלים יתווסף מדי חודש מענק שעתי מיוחד בסך 6 שקלים לכל שעת עבודה. משמעות הדבר היא שכל נהג יוכל להגדיל את הכנסתו בעד 1,700 שקלים בכל חודש. בנוסף, הנהגים יזכו למענק חתימה חד-פעמי של עד 1,000 שקלים, לשי לחג מוגדל בסך 700 שקלים, ולתשלום אש"ל בכרטיס סיבוס בסך של עד 24 שקלים ליום.

נהגי אוטובוס (אילוסטרציה). תגמול על יחס אדיב לנוסעים,צילום: GettyImages

ההשפעה הכוללת על השוק אינה רק כספית, אלא גם תרבותית. ההסכם כולל את מנגנון בטיחות ואיכות השירות, המקשר בין מצוינות מקצועית לשכר. נהגים שיקפידו על נסיעה בטוחה, עמידה בלוחות זמנים ויחס אדיב יקבלו תוספת שכר של כ-10% נוספים בהתאם לביצועיהם. מדובר בסטנדרט חדש שיחייב את השוק כולו להשקיע בשיפור איכות הנהיגה והשירות כדי לשמר כוח אדם.

מעבר לכסף, ההסכם מבטיח תקציב רווחה של מיליון שקלים, ליווי משפטי, הצמדת שכר למדד ותוספת ותק ללא גבול, צעדים המבטיחים אופק תעסוקתי יציב לטווח ארוך.

מנכ"ל קווים, אמיר אסרף, מסר: "ההסכם מבטא את המחויבות שלנו לנהגים שהם הלב של החברה. מנגנון הבטיחות יוצר חיבור ישיר בין תגמול לאיכות השירות; זהו מצב שבו כולם מרוויחים - הנהגים והנוסעים כאחד". ישראל גנון, יו"ר ארגון הנהגים, כינה זאת "בשורה משמחת ויום היסטורי" המכיר במסירות העובדים. עו"ד מעיין גרימברג מההסתדרות הלאומית הוסיף כי ההסכם "מעמיד את נהגי קווים בקדמת התנאים בענף בישראל".

מהדי עטון, יו"ר ועד העובדים, סיכם בהתרגשות: "זהו רגע של גאווה. הבאנו בשורה אמיתית לעובדים שעובדים ימים כלילות, ומגיע להם לקבל את התגמול הטוב ביותר". מעבר לכסף, ההסכם מבטיח תקציב רווחה של מיליון ש"ח, ליווי משפטי, הצמדת שכר למדד ותוספת ותק ללא גבול – צעדים המבטיחים אופק תעסוקתי יציב לטווח ארוך.

ישראל גנון, יו”ר ארגון הנהגים: “מדובר בבשורה משמחת ויום היסטורי לנהגות ונהגי קווים. צוות סקטור התחבורה וההובלה בהסתדרות הלאומית עבד ללא לאות על מנת להביא הסכם שמכיר בעבודה הקשה, באחריות הכבדה ובמסירות של עובדי החברה.
המענקים ותנאי הרווחה החדשים הם התמורה המגיעה להם בדין. נמשיך לפעול כדי לחזק את מעמד הנהג בישראל”.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר