נמל אשדוד הפך ל"עמדה קדמית" של חיל הים במלחמה - ובאירופה באים ללמוד

נמל אשדוד המשיך לפעול ברציפות תפקודית במהלך ימי הלחימה, תוך שילוב עבודה תפעולית תחת אזעקות ומתן מענה לכוחות חיל הים. הרציפים בנמל שמשו כעמדות קדמיות עבור כוחות הביטחון, במקביל למאמצי משרד התחבורה ועובדי החברה לשמור על שרשרת האספקה המשקית.

המודל התפעולי של הנמל בעת חירום הופץ לאירופה, לאחר שיו"ר הנמל, שאול שניידר, הציג את דרכי הניהול במשברים בפני הנהלת נמל המבורג שבגרמניה. הניסיון שנצבר באשדוד עורר עניין מצד גורמים המנהלים נמלים באזורים בעלי אתגרים ביטחוניים, ובהם המפרץ הפרסי.

לצד הפעילות בחירום, מקודמת בנמל תוכנית פיתוח הכוללת העברת מטענים למסילות הברזל של רכבת ישראל, העמקת רציפים לקליטת אוניות מטענים גדולות והטמעת תקני אחריות תאגידית וסביבתית (ESG).

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן-זקן, התייחס להיערכות הנמל ואמר: "הנמל ערוך לכל תרחיש. נמל אשדוד הוא נכס אסטרטגי. ככל שנשקיע יותר בתשתיות, בציוד וביכולות שלו, כך נאתגר גם את המתחרים הפרטיים להמשיך להשתכלל ולהתייעל. האינטרס שלנו הוא שכל נמלי ישראל יחזיקו בתשתיות ובציוד המתקדמים ביותר. כנמל הממשלתי, חיזוקו ופיתוחו של נמל אשדוד הם אינטרס לאומי, כחלק מחיזוק התחרות והחוסן של המשק הישראלי. אני רוצה להודות להנהלת נמל אשדוד ולכלל עובדי החברה על העבודה המסורה והשמירה על הרציפות התפקודית".

יו"ר חברת נמלי ישראל, חזי חאלוויה, ציין כי נכון לקדם את העמקת הרציפים בנמל אשדוד כחלק מתכנית רוחבית ולאומית לפיתוח תשתיות הנמלים, שתיתן מענה לצרכים העתידיים של המשק ותחזק את יכולתה של ישראל לקלוט אוניות גדולות ולשמור על שרשרת אספקה רציפה ויעילה.