פרדוקס בכביש: ירידה חדה בתאונות – אך מספר ההרוגים עלה

עלייה בחומרת התאונות לצד ירידה בהיקפן: למרות ירידה ניכרת במספר תאונות הדרכים ובמספר הנפגעים הכולל, בחודש יוני 2026 נהרגו יותר בני אדם בכבישי ישראל בהשוואה לתקופות המקבילות – כך עולה מנתונים רשמיים שמפרסמת הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה.

על פי הנתונים, במהלך יוני 2026 אירעו 496 תאונות דרכים עם נפגעים, שבהן נפגעו 848 בני אדם. מתוך כלל התאונות, 36 תאונות היו קטלניות – ובהן קיפחו את חייהם 38 בני אדם.

נתוני יוני: חומרת התאונות עולה

הנתונים מציגים פער מתסכל בין היקף התאונות לבין תוצאותיהן הקטלניות:

• עלייה במספר ההרוגים: 38 בני אדם נהרגו ביוני – 8 הרוגים יותר בהשוואה ליוני אשתקד (30 הרוגים), ו-3 הרוגים יותר מהממוצע הרב-שנתי לחודש יוני בשנים 2022–2024 (35 הרוגים).
• צניחה בתאונות ובנפגעים: נרשמה ירידה של 17.6% במספר התאונות עם נפגעים לעומת יוני 2025 (496 לעומת 602), וירידה חדה של 36.1% בהשוואה לממוצע הרב-שנתי (776 תאונות).
• ירידה בנפגעים ובפצועים הקשים: מספר הנפגעים הכולל (848) ירד ב-23.4% לעומת אשתקד וב-37.3% לעומת הממוצע. כמו כן, במספר הפצועים קשה (174) נרשמה ירידה של 21.3% לעומת יוני 2025 ושל 28.7% לעומת הממוצע הרב-שנתי.

כמו כן, מתוך כלל הנפגעים ביוני, 149 אירעו בתאונות קשות ו-636 נפצעו באורח קל. בנוסף לכך, דווחו למשטרה 2,879 תאונות שסווגו כ"תיקי כללי עם נפגעים קל" (בהן נפצעו קל 3,530 בני אדם) – קטגוריה שגם בה נרשמה ירידה.

סיכום מחצית 2026: המגמה נמשכת

בסיכום ששת החודשים הראשונים של השנה (ינואר–יוני 2026) נרשמה ירידה קלה של 3.1% במספר ההרוגים: 216 בני אדם קיפחו את חייהם בכבישים, לעומת 223 בתקופה המקבילה ב-2025. עם זאת, בהשוואה לממוצע הרב-שנתי למחצית השנה (2022–2024 שעמד על 202 הרוגים), מדובר עדיין בעלייה של 6.9%.

בגזרת התאונות והנפגעים במחצית הראשונה נרשמה ירידה מרשימה:

• תאונות דרכים: 3,139 תאונות – ירידה של 22.1% לעומת אשתקד (4,027).
• מספר הנפגעים: 5,492 בני אדם – ירידה של 22.4% לעומת אשתקד (7,080).

ניתוח מגמה: התאונות פוחתות, אך הופכות לקטלניות יותר

מנתוני המגמה של הלמ"ס (לאחר ניכוי השפעות עונתיות) עולה כי מאז אפריל 2025 נרשמת ירידה עקבית של כ-1.8% במספר הנפגעים מדי חודש, לצד ירידה דומה במספר התאונות.

עם זאת, העובדה שמספר ההרוגים והתאונות הקטלניות ביוני דווקא עלה, מחדדת את קביעת חוקרי הלמ"ס: הירידה בהיקף התאונות בכבישי ישראל אינה מתורגמת בהכרח לירידה בחומרתן.