"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

3,000 בני נוער במיון מדי שנה: כך תמנעו את אסון הקורקינט הבא בכביש

מנתוני ועדת הכלכלה עולה כי מאז 2018 זינק מספר הנפגעים בקורקינטים חשמליים ב-500% • מדי שנה מגיעים לחדרי המיון עד 3,000 ילדים ובני נוער • מומחי CityRunner עם המדריך הבטיחותי: תנוחת עמידה נכונה, טכניקות בלימה, סריקת הכביש ותחזוקת הכלי

0השמעה
 קורקינט חשמלי (אילוסטרציה) , לירון מולדובן
קורקינט חשמלי (אילוסטרציה). צילום: לירון מולדובן

החופש הגדול בעיצומו, אך עבור אלפי משפחות בישראל הוא עלול להפוך לסיוט הקשה ביותר: מאחורי תחושת החופש והרוח בשיער של בני הנוער הדוהרים ברחובות, מסתתרת מציאות של פציעות קשות ותאונות מיותרות. הנתונים שנחשפו בוועדת הכלכלה של הכנסת מציירים תמונה מדאיגה של שדה קרב עירוני: מאז שנת 2018 נרשמה עלייה של יותר מ-500% במספר הנפגעים בתאונות קורקינטים חשמליים.

בשנת 2025 קיפחו את חייהם 25 בני אדם בתאונות קטלניות במעורבות כלי רכב חשמליים, והקטל נמשך - כאשר בחודשים הראשונים של שנת 2026 נספרו 11 הרוגים נוספים. מדי שנה, בין 2,500 ל-3,000 ילדים ובני נוער עד גיל 17 מגיעים לחדרי המיון בעקבות חבלות ופגיעות קשות מרכיבה על כלים אלו. כל נתון כזה מייצג נפגעים מאחורי חוסר ריכוז של רגע, תקלה טכנית או רכיבה ללא מיגון מתאים.

תיעוד: זירת תאונת הקורקינט בת"א \\ מד"א

כדי להימנע מפגיעה, מומחי CityRunner מרכזים את דגשי הבטיחות הקריטיים לרכיבה נכונה, זיהוי סכנות ושמירה על הכלי ועל החיים:

1. עמידה נכונה ויציבות

הבטיחות והשליטה בכלי מתחילות באופן העמידה. עמידה ברגליים מקבילות מהווה מצע לנפילות ומקשה על התמרון. הדרך הנכונה היא לעמוד כאשר רגל אחת ממוקמת מעט לפני השנייה, הברכיים כפופות מעט והגוף משוחרר. תנוחה זו מאפשרת תגובה מהירה למכשולים ושמירה על שיווי משקל גם בעת בלימת חירום.

2. טכניקת בלימה נכונה

בלימה פתאומית וחזקה מדי מתוך לחץ היא הגורם המרכזי לתאונות שבהן הרוכב מועף קדימה מהכלי. יש להשתמש בשני הבלמים בהדרגתיות, תוך הורדת מרכז הכובד והעברת משקל הגוף לאחור. חשוב להמשיך להביט קדימה ולא לכיוון הקרקע, שכן המבט מוביל את כיוון התגובה.

תאונה בין רכב לרוכב קורקינט חשמלי בהרצליה,צילום: איחוד הצלה מרחב דרור

3. סריקת הדרך ומניעת החלקה

רוכב זהיר מחויב "לקרוא" את הכביש מספר מטרים קדימה. מכשולים כמו חול, כתמי שמן, בורות, עלים יבשים או משטחים רטובים הופכים במהירות גבוהה לגורמי החלקה מסוכנים. סריקה מתמדת של הדרך מאפשרת קבלת החלטות מושכלת ומונעת תגובות בבהלה.

4. ציוד מיגון וריכוז ברכיבה

הקסדה היא אביזר הבטיחות הקריטי ביותר - עליה להיות תקינה, רכוסה היטב ומותאמת לראש כדי לספק הגנה ממשית בעת פגיעה. בנוסף, חובה להשאיר תמיד את שתי הידיים על הכידון; שימוש בטלפון או התעסקות בתיק בזמן רכיבה מסכנים את הרוכב והסביבה.

5. תחזוקה שוטפת של הכלי

הקורקינט הוא כלי תחבורה לכל דבר ודורש בדיקה קבועה של הבלמים, לחץ האוויר בצמיגים והתאורה. הזנחה של תקלה קטנה עלולה להוביל לכשל בטיחותי חמור בזמן אמת.

תאונות קורקינט אינן גזירת גורל. רכיבה עם קסדה, ידע ואחריות היא ההבדל בין נסיעה בטוחה לבין אסון.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר