"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מוטב מאוחר: סמוטריץ' ורגב הודיעו כי מחירי התחבורה הציבורית לא יעלו עד לסוף השנה

משרד התחבורה סיכם עם האוצר כי ההתייקרות שתוכננה לא תצא לפועל השנה, ומחירי הנסיעה יישארו ללא שינוי עד סוף שנת 2026 • השלב הבא - ביטול מנגנון ההצמדה האוטומטי של תעריפי התחבורה הציבורית למדד, להבטחת יציבות במחירי הנסיעה לאורך זמן

,עודכן
0השמעה
תחבורה ציבורית בישראל (למצולמים אין קשר לכתבה). צילום: יהושע יוסף

משרד התחבורה מפרסם היום להערות הציבור את דחיית עדכון תעריפי התחבורה הציבורית שהיה צפוי להיכנס לתוקף ב-1 ביולי, בהתאםלסיכום בין שרת התחבורה מירי רגב ושר האוצר. המשמעות היא שההתייקרות שתוכננה לא תצא לפועל השנה, ומחירי הנסיעה יישארו ללא שינוי עד סוף שנת 2026.

המהלך קודם כחלק ממדיניות משרד התחבורה לעידוד מעבר לתחבורה ציבורית, כמו גם בניסיון להוביל להקלה ביוקר המחיה ולצמצום הנטל הכלכלי על מיליוני אזרחים התלויים בתחבורה הציבורית לצורכי עבודה, לימודים ושגרת החיים. זאת לצד הרחבת ההטבות לאוכלוסיות הזכאיות במסגרת רפורמת "צדק תחבורתי" והשקעה בשיפור השירות ובפיתוח תשתיות התחבורה ברחבי הארץ.

שרת התחבורה מירי רגב במגדל הפיקוח: "ברוכים הבאים הביתה" // דוברות משרד התחבורה

כעת משרטט משרד התחבורה את השלב הבא בהקלות בעלות התחבורה הציבורית, אשר יבטיח יציבות במחירי הנסיעה לאורך זמן. מדובר בביטול מנגנון ההצמדה האוטומטי של תעריפי התחבורה הציבורית למדד, במטרה למנוע התייקרויות עתידיות וחיזוק את הוודאות עבור הנוסעים. ממשרד התחבורה נמסר כי הוא פועל למול האוצר כדי לקדם גם את הצעד הזה, בנוסף לבלימת העלייה שתוכננה לפני סוף השנה.

שרת התחבורה מירי רגב. "נמשיך לפעול למען צדק תחבורתי",צילום: קוקו

משרת התחבורה מירי רגב נמסר: "התחבורה הציבורית היא שירות חיוני למיליוני אזרחים, ואנו נמשיך לפעול למען צדק תחבורתי, להילחם ביוקר המחיה ולשפר את השירות לציבור הנוסעים בכל רחבי הארץ".

מנכ"ל משרד התחבורה משה בן-זקן מסר: "מדובר במהלך שמקל על ציבור הנוסעים ומעניק ודאות בתקופה של עליות מחירים במשק. במקביל, אנו פועלים לקדם פתרון קבוע שימנע התייקרויות אוטומטיות בעתיד".

כזכור, לפני מספר שבועותשרת התחבורה מירי רגב התחייבהשרת התחבורה רגב כי במהלך כהונתה הבאה, באם תיבחר מחדש, היא תשאף להפוך את כלל התחבורה הציבורית בישראל לשימוש ללא תשלום - אמירה אשר גררה שלל תגובות ביקורת ברחבי הרשת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר