"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בדרך למטרו בגוש דן: צעד נוסף הושלם בפרויקט הענק

ועדת המכרזים של נת"ע בחרה בחברת אינטראלקטריק התקנות בע"מ להקים את תחנת ההשנאה הראשונה מתוך שמונה תחנות חשמל • התחנה צפויה להזין את אספקת החשמל לקו, שנחשב לקו החצי-טבעתי של רשת המטרו העתידית ואמור לחבר בין חלקי המערכת השונים לכדי רשת תחבורה רציפה

,עודכן
0השמעה
הדמיה של תחנת המשנה. צילום: נת"ע

עוד אבן דרך בפרויקט המטרו בגוש דן: חברת נת"ע הודיעה היום (חמישי) כי ועדת המכרזים של החברה בחרה בחברת אינטראלקטריק התקנות בע"מ להקים את תחנת ההשנאה הראשונה מתוך שמונה תחנות חשמל שעתידות לשרת את מערך המטרו העתידי.היקף הפרויקט הכולל נאמד ביותר מ-800 מיליון שקלים.

תחנת ההשנאה החדשה תוקם בדיפו מסובים, מתחם התפעול והתחזוקה של קו M3, ותתחבר לרשת החשמל הארצית במתח של 161 קילו-וולט. התחנה צפויה להזין את אספקת החשמל לקו, שנחשב לקו החצי-טבעתי של רשת המטרו העתידית ואמור לחבר בין חלקי המערכת השונים לכדי רשת תחבורה רציפה במטרופולין גוש דן.

הדמייה של המטרו בגוש דן,צילום: נת"ע

דיפו מסובים, המשתרע על פני כ-350 דונם באזור צומת מסובים, צפוי לשמש כמרכז התפעול המרכזי של קו M3. במתחם יוקמו מוסכים, מסילות תחזוקה, מתקני שטיפה, מערכות בקרה ותפעול ומתקני אגירה לרכבות.

בנת"ע מסבירים כי מערך המטרו העתידי צפוי להיות אחד מצרכני החשמל הגדולים בישראל, בשל הפעלת שלושה קווים, 109 תחנות ותדירות רכבות של כדקה וחצי בשעות העומס. בשל כך מקודמת הקמת רשת ייעודית של שמונה תחנות השנאה לאורך תוואי הקווים, בשיתוף חברת נגה וחברת החשמל.

סמנכ"ל מערכות וטכנולוגיות בנת"ע, גלעד פוקס, אמר כי "המטרו יהיה אחד מצרכני החשמל הגדולים במשק. רשת בהיקף כזה דורשת תשתית חשמלית בקנה מידה לאומי".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר