"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
הדרך לאילת משתנה: המהפכה בכביש 90 יוצאת לדרך
השרה רגב חנכה מקטעים משודרגים בציר הערבה והציבה יעד: השלמת השדרוג עד קילומטר 180 • הפרויקט כולל הפיכת הכביש לדו-נתיבי ומערכת טכנולוגית לחסימה אוטומטית במקרה של שיטפונות
עומסים בכביש 90. צילום: טלי בריל

הדרך לאילת משתנה: המהפכה בכביש 90 יוצאת לדרך

השרה רגב חנכה מקטעים משודרגים בציר הערבה והציבה יעד: השלמת השדרוג עד קילומטר 180 • הפרויקט כולל הפיכת הכביש לדו-נתיבי ומערכת טכנולוגית לחסימה אוטומטית במקרה של שיטפונות

אסף גולן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

מהפכת התשתיות בכביש הארוך בישראל עולה שלב: שרת התחבורה והבטיחות בדרכים מירי רגב, סיירה היום (חמישי) בכביש 90 וחנכה מקטעים משודרגים בסמוך לצומת מנוחה. במהלך הסיור, שנערך יחד עם צמרת משרד התחבורה וראשי הרשויות בדרום, הציגה השרה את התקדמות העבודות שהופכות את "הכביש האדום" לציר מודרני ובטוח.

"סימנתי את כביש 90 כמשימה לאומית", הצהירה רגב במהלך הסיור. "הבאנו תקציבים והעברנו את התוכניות לביצוע בשטח. המטרה שלנו היא להשלים את השדרוג עד קילומטר 180 – מאילת ועד צומת הערבה. במקטעים שכבר שודרגו אנחנו רואים מציאות אחרת, ללא תאונות קטלניות".

מירי רגב בכביש 90, צילום: נתיבי ישראל

מה כולל השדרוג?

העבודות, המבוצעות על ידי חברת "נתיבי ישראל", כוללות הרחבה של הכביש לדו-מסלולי ודו-נתיבי עם מפרדה קשיחה בין הנתיבים, שוליים רחבים ותאורה מתקדמת. עד כה הושלמו עבודות עד קילומטר 82, וכעת מתבצעות עבודות אינטנסיביות במקטע שבין קטורה לנחל שיטה (פונדק ה-101), בעלות של כ-524 מיליון ש"ח.

בשורה משמעותית נוספת היא הטמעת מערכת "סחף" – פיתוח טכנולוגי המזהה שיטפונות בזמן אמת. המערכת, שכבר פועלת במספר מוקדים, מתריעה לנהגים כ-10 דקות לפני הגעת המים וחוסמת את הכביש באופן אוטומטי. השרה רגב ציינה כי המערכת הוקמה כחלק מהפקת לקחים מאסון משפחת עשור: "הבטחתי שזה לא יימשך כך, והיום המערכת הזו כבר מוכיחה את עצמה ומצילה חיים בפועל".

ראש עיריית אילת, אלי לנקרי, הודה לשרה על המחויבות לציר המהווה עורק חיים לעיר: "המקטעים המשודרגים מוכיחים עד כמה זה קריטי. השדרוג מוסיף בטיחות וחשוב להשלים אותו במהרה". מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, סיכם: "תכנון נכון וביצוע נחוש הם המפתח להפיכת כביש 90 לציר בטוח ומודרני לכל אורכו".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...