"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
בשורה רעה לנהגים: הרפורמה שלה כולם מחכים נדחתה
ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה לדחות בשלושה חודשים את כניסתו לתוקף של חוק הפרות התעבורה המנהליות • החוק אמור להפוך עבירות תנועה קלות מאישומים פליליים - לקנסות מנהליים ובית דין מקוון
כביש 1 ריק מכלי רכב, הבוקר. צילום: אורן בן חקון

בשורה רעה לנהגים: הרפורמה שלה כולם מחכים נדחתה

ועדת הכלכלה של הכנסת אישרה לדחות בשלושה חודשים את כניסתו לתוקף של חוק הפרות התעבורה המנהליות • החוק אמור להפוך עבירות תנועה קלות מאישומים פליליים - לקנסות מנהליים ובית דין מקוון

,עודכן
0השמעה
[object Object]

בשורה רעה לנהגים: ועדת הכלכלה של הכנסת, אישרה היום לדחות בשלושה חודשים - עד 8 בפברואר 2026 - את כניסתו לתוקף שלחוק הפרות התעבורה המנהליות.החוק אמור להפוך עבירות תנועה קלות מאישומים פליליים לקנסות מנהליים ובית דין מקוון. המשמעות: האכיפה תישאר בשלב זה במתכונתה הנוכחית והמסורבלת.

ח"כ דוד ביטן,צילום: דוברות הכנסת, נועם מושקוביץ

החוק צפוי לשנות דרמטית את האכיפה של עבירות תנועה קלות - ואחת הסיבות לרפורמה הזו היא הקלה על בתי הדין לתעבורה שעמוסים בכמות תיקים עצומה שמפריעה לתפקודם התקין וליכולת לעשות צדק עם המוזמנים לדין.

דיני תעבורה (אילוסטרציה),צילום: GettyImages

ביטן, יו"ר הוועדה, הזכיר כי לפני למעלה משבוע התקיים דיון שעסק בהיערכות לכניסתו לתוקף, ובו עלה חשש כבד כי לא הושלמו כל הצעדים הנדרשים ליישום הרפוקמה. בעקבות זאת פנה ביטן למנכ"ל משרד המשפטים ולשר יריב לוין, בבקשה להשתמש בסמכות שניתנה לו בחוק ולדחות את כניסתו לתוקף. "סיכמתי איתם על דחייה של 3 חודשים בלבד, וכל הגורמים יצטרכו להתכנס לכך", אמר ביטן ולאחר מכן אישר את הצו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו