"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בהשקעה של חצי מיליארד שקלים: כך השתנתה הדרך לצפון - רגע לפני החג

מדובר בציר המזרחי המחבר את גוש עמק יזרעאל, הגלבוע והגליל התחתון אל בקעת בית שאן, תוך הפיכתו לכביש דו־נתיבי דו־מסלולי הכולל חמישה גשרים חדשים • הכביש החדש מאפשר נסיעה רציפה לאורך כביש 71 ומקצר את זמן ההגעה ממרכז הארץ לבית שאן ולמעבר הבקעה בגבול ירדן

,עודכן
0השמעה
פקקים בצפון. צילום: גיל אליהו/ג'יני

משרד התחבורה באמצעות חברת נתיבי ישראל הודיעו הבוקר (ראשון) כי הושלם פרויקט כביש 71 ממחלף יששכר ועד הכניסה לבית שאן בצפון המדינה, בהשקעה כוללת של כחצי מיליארד שקלים.

מדובר בציר המזרחי המחבר את גוש עמק יזרעאל, הגלבוע והגליל התחתון אל בקעת בית שאן, תוך הפיכתו לכביש דו־נתיבי דו־מסלולי הכולל חמישה גשרים חדשים, תשתיות בטיחות מתקדמות, מערכות תאורה רציפה, ניקוז, מפרצי תחבורה ציבורית והפרדה פיזית מלאה בין המסלולים. הכביש החדש מאפשר נסיעה רציפה לאורך כביש 71 ומקצר את זמן ההגעה ממרכז הארץ לבית שאן ולמעבר הבקעה בגבול ירדן.

גשר חדש בכביש 71,צילום: סטודיו ג'יני

במסגרת הפרויקט, בוצעו עבודות נרחבות לשדרוג תשתיות התנועה לאורך כ־12 קילומטרים, במסגרתם הורחב הכביש לשני נתיבי נסיעה בכל כיוון, הוסדרו שוליים והוקמה מפרדה קשיחה לאורכו למניעת תאונות חזיתיות.

כמו כן, בוטלו הצמתים המרומזרים והפניות שמאלה לאורך הציר, ובמקומם הוקמו מחלפונים: מחלפון תל יוסף הסמוך ליישוב תל יוסף, מחלפון בכניסה למחצבה שיאפשר כניסה ויציאה בטוחה למשאיות ומחלפון בכניסה ליישוב שדה נחום. נוסף על כך, הוקם גשר חקלאי משולב עם מעבר בטוח להולכי רגל בסמוך לכלא שאטה, המאפשר גישה לעובדים ולמבקרים ומעבר לחקלאים וכן הוקם מעבר אקולוגי ברוחב של 50 מטרים, המיועד לחיות בר.

הדרך לצפון משתנה,צילום: סטודיו ג'יני



לאורך הציר נסלל גם שביל אופניים חדש באורך כי 15 ק"מ שמתחיל מעבר לגבולות הפרויקט מכפר יחזקאל ומתחבר לבית שאן. באזור מחלפון תל יוסף הוקם מעבר הולכי רגל תת קרקעי לטובת חציית הכביש. כלל העבודות בוצעו תוך שיתוף פעולה עם הרשויות המקומיות ובהתאם לצרכים התחבורתיים, החקלאיים והקהילתיים של תושבי האזור. במקביל, התחילו עבודות בפרויקט סמוך, הקמת מחלפון יששכר לטובת חיבור כביש 71 עם 716 וביטול הרמזור האחרון בקטע עפולה בית שאן.

ניסים פרץ, מנכ"ל נתיבי ישראל: "פרויקט כביש 71 הוא נדבך נוסף שאנו מבצעים בנתיבי ישראל בבניית תשתיות תחבורה מתקדמות המחברות בין מרכז הארץ לגבול המזרחי. הדרך החדשה תשפר את הבטיחות, תקצר זמני נסיעה ותאפשר נגישות גבוהה יותר לבית שאן ולבקעת הירדן, כחלק מחזון של ישראל מחוברת יותר."

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר