"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הנהג הורד מנהיגה על אף שלא נמצא אשם - וברכבת מתעקשים: ״ההתנהלות כסדרה״

כשבועיים לאחר התקרית הקודמת - הנהג שגרם לתקלה שהשביתה את רכבת ישראל מעורב בתקרית חדשה, בה 8 קרונות נסעו אחד אחרי השני - ובאחד מהם שני גלגלים ירדו מהמסילה • נכון לרגע זה, רכבת ישראל "לא מצאה אינדקציה לאחריותו באירועים, אך נהג הרכבת הורד עד לתום בדיקה"

,עודכן
0השמעה
רכבת ישראל. צילום: רכבת ישראל

נהג רכבת שהיה מעורב בשני אירועי בטיחות בשבועיים האחרונים הורד מנהיגהעד לתום בירור הנושא, למרות שעל פי גורמים ברכבת ישראל, נכון לרגע זה לא נמצאה אינדקציה לאחריותו באירועים.

הנהג היה מעורב בשני אירועים. לפני כשבועיים, אירעה פגיעה בתשתית החשמול באזור ויתקין, ושלשום התרחש אירוע נוסף בחטיבת המטענים בנמל חיפה בו הרכבת סטתה מהמסלול. בעקבות המקרה הראשון, הנהג הועבר מנהיגה בקווים ראשיים למתחמים סגורים, ואחרי האירוע השני הורד לגמרי מנהיגה.

עבודות לתיקון התקלה ברכבת ישראל,צילום: רכבת ישראל

מרכבת ישראל הבהירו כי החלטת ההרדה מהווה "מקדם בטיחות" ולא נובעת מהוכחת אשמה. על פי ממצאים ראשונים, נראה כי מדובר בתקלה בתשתית המסילה ברכבת, אך נדרשת בדיקה מעמיקה של ממצאי האירוע כדי להבין את מקור הבעיה.

מהרכבת נמסר כי "האירוע נבדק בימים אלה במסגרת ועדת הבדיקה החיצונית והבלתי תלויה, שמונתה ע"י הדירקטוריון וקיבלה מנדט מלא לבדוק את כלל היבטי האירוע".

בהשלמה לפרסומים שונים בנושא, הבהירה רכבת ישראל כי פעילות חטיבת המטענים מתנהלת כסדרה ואינה מופסקת בשלב זה. "במקביל לפעילות, מבוצעות הדרכות בטיחות ונערכים רענוני בטיחות וכנסים לעובדים", נמסר בהודעה רשמית מטעם הרכבת.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר