"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
כאוס התחבורה נמשך: סגירת רכבת ת״א השלום החלה | מפת השיבושים המלאה
בשל תקלת החשמל, החליטה כאמור רכבת ישראל "לנצל את ההזדמנות" ולשלב כבר כעת עבודות בטיחות • כדי להקל על הציבור, רכבת ישראל תפעיל קו אוטובוס ייעודי בין תחנות ת”א ההגנה, ת”א השלום ות”א סבידור מרכז, בתדירות גבוהה של כל חמש דקות וללא עלות • בעקבות כך, יש צפי לפקקי ענק במרכז
מדינה בפקק. צילום: יהושע יוסף

כאוס התחבורה נמשך: סגירת רכבת ת״א השלום החלה | מפת השיבושים המלאה

בשל תקלת החשמל, החליטה כאמור רכבת ישראל "לנצל את ההזדמנות" ולשלב כבר כעת עבודות בטיחות • כדי להקל על הציבור, רכבת ישראל תפעיל קו אוטובוס ייעודי בין תחנות ת”א ההגנה, ת”א השלום ות”א סבידור מרכז, בתדירות גבוהה של כל חמש דקות וללא עלות • בעקבות כך, יש צפי לפקקי ענק במרכז

רוני שקדי
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

בעקבות הודעת רכבת ישראל אמש (שלישי) על הקדמת עבודות בטיחות ושדרוג שתוכננו לספטמבר, במטרה ״למנוע השבתה נוספת ולשפר את השירות לנוסעים״, הבוקר צפויים שינויים בתנועת הרכבות.

כאוס התחבורה נמשך%3A סגירת רכבת ת״א השלום החלה %2F%2F שיר בבאי

על רקע השיבושים בתנועת הרכבות, בשל תקלת החשמל, החליטה כאמור רכבת ישראל "לנצל את ההזדמנות" ולשלב כבר כעת עבודות בטיחות שמשמעותן - בין היתר - סגירת תחנת תל אביב השלום למשך כשבוע ימים.

עבודות ברכבת השלום, צילום: רכבת ישראל

איך זה יעבוד?

העבודות יבוצעו במרכז הרשת הרכבתית, בין תחנות תל-אביב ההגנה ותל-אביב סבידור מרכז, ויכללו טיפול ושדרוג של מרכיבי תשתית, בהם ״שסתומי הלב״ של המערכת המאפשרים מעבר רכבות בין מסילות ומשרתים את מרבית הביקושים לנסיעה.

מה המשמעות בשטח?

במהלך העבודות, שיתקיימו החל מהיום ועד יום שלישי 26.8.25, יחולו שינויים משמעותיים בתנועת הרכבות: תופסק תנועת הרכבות בתל אביב ולא תתאפשר נסיעה בין הצפון לדרום. תחנת ת”א השלום תיסגר זמנית לשירות. רכבות מדרום יגיעו עד לוד, רכבות מירושלים ומודיעין יגיעו עד נתב”ג, ורכבות מצפון יגיעו עד ת”א סבידור מרכז.

מפת השיבושים כתוצאה מהשבתת הרכבת,

מהן החלופות?

כדי להקל על הציבור, רכבת ישראל תפעיל קו אוטובוס ייעודי בין תחנות ת”א ההגנה, ת”א השלום ות”א סבידור מרכז, בתדירות גבוהה של כל חמש דקות וללא עלות. בנוסף, דיילי שירות יתוגברו ויוצבו בתחנות לטובת הכוונה וסיוע לנוסעים.

חברת אגד הודיעה הבוקר על תגבור הקווים הבאים: 480 (ירושלים‎-תל אביב), 960 (ירושלים‎-‏חיפה) ו-277 (תל אביב-‏קריית עקרון).

מתי זה ייגמר?

העבודות האמורות צפויות לאפשר חזרת השירות לסדרו באופן הדרגתי החל מיום שלישי 26.8.25, תחילה מכיוון דרום ובהמשך גם מכיוון צפון. בינתיים, מומלץ להתעדכן בפרטי השינויים באתר הרכבת, באפליקציה ובמוקד השירות הטלפוני במספר *5770. מידע נוסף על תחבורה ציבורית חלופית ניתן לקבל במוקד משרד התחבורה בטלפון *4515.

בשורה התחתונה - האם כדאי להשתמש ברכבת?

המסר שמשתמע מהמהלך, נכון להבוקר, הוא שמומלץ להיעזר בחלופות אחרות. ברכבת ישראל צפויים גם היום עומסים משמעותיים, צפיפות ועיכובים. עוד אתמול דיווחו נוסעים על המתנה ארוכה בין תחנות ורכבות ישירות שהפכו למאספות ללא הודעה מוקדמת. לכן, היום צפויות הכבדות על העומסים ועל זמני ההמתנה, לצד פקקים כבדים שסביר שיופיעו על הכבישים - בשל נוסעי רכבת שהחליטו לעבור לתחבורה פרטית.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...