"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
אחרי המחלוקת עם האוצר: מנכ"ל הרכבת מתפטר - "יוצא לאתגרים חדשים"
מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה הודיע הבוקר על התפטרותו בשל רצונו "לפנות לאתגרים חדשים" • ההתפטרות באה אחרי מחלוקת עזה בין הרכבת למשרד האוצר על התקדמות פרוייקט חישמול הרכבות
מה הסיבה האמיתית להתפטרות מנכ"ל הרכבת?. צילום: רכבת ישראל

אחרי המחלוקת עם האוצר: מנכ"ל הרכבת מתפטר - "יוצא לאתגרים חדשים"

מנכ"ל רכבת ישראל שיקו זנה הודיע הבוקר על התפטרותו בשל רצונו "לפנות לאתגרים חדשים" • ההתפטרות באה אחרי מחלוקת עזה בין הרכבת למשרד האוצר על התקדמות פרוייקט חישמול הרכבות

ניצן כהן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

מנכ"ל רכבת ישראל, משה (שיקו) זנה הודיע הבוקר (רביעי) על התפטרותו מהרכבת. זנה כתב במכתב ההתפטרות כי הוא מעוניין לצאת לאתגרים חדשים לאחר שמילא את חובתו לרכבת ולציבור הישראלי.

לאחרונה התגלעה מחלוקת עזה בין משרד האוצר, החשב הכללי והרכבת סביב נושא חישמול הרכבת. זנה, יצוין בשולי הדברים, מכהן בתפקיד שנתיים ולאחרונה נכתב דוח ביקורת חמור על קצב ההתקדמות של פרויקט החישמול של הרכבת שהחל בשנת 2015 ועדיין מתנהל בקצב איטי ללא לוחות זמנים קשיחים.

דוח ביקורת חמור על קצב ההתקדמות של פרויקט החישמול. עבודות חישמול במסילת רכבת ישראל, צילום: אורן בן חקון

דוח הביקורת גרר ביקורת חריפה של האוצר על הרכבת ועל העומד בראשה עד כדי שהחשב הכללי ביקש לקיים פגישות עבודה באופן תדיר כדי ללוות את התקדמות הפרויקט.

המחלוקת הזו גרמה להתערערות מערכת היחסים בין האוצר, לזנה. האחרון ביקש טען כי הפרויקט מתקדם כדבעי והעיכובים נובעים בעיקר בשל נושאים בירוקרטים.

שרת התחבורה והבטיחות בדרכים, מירי רגב אמרה: "הצטערתי לשמוע על סיום תפקידו של מנכ"ל הרכבת משה שיקו זאנה, שיקו תרם רבות לקידום הרכבת מקרית משונה ועד אילת לפרויקט חשמול הרכבת ולפרויקטים נוספים.
"הרכבת היא אחת מחברות העוגן של מדינת ישראל שיש לה משימות גדולות במטרה להעביר את הציבור מהרכב הפרטי לאמצעי תחבורה המונית.
"אין לי ספק שיעד זה יקודם בשיתוף של יו"ר דירקטוריון הרכבת עו"ד משה שמעוני, וועד עובדי הרכבת והעובדים הנפלאים ברכבת. אני מאחלת לשיקו הצלחה בהמשך דרכו".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...