"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
האיום של מנכ"ל משרד התחבורה: "מי שיפגע באוטובוסים - ישלם את המחיר"
משה בן זקן מבטיח: תוך חודש תוקם יחידת אבטחה מיוחדת שתגן על הנהגים • על תנאי ההעסקה אמר: "שיפרנו את השכר אך זה אף פעם לא מספיק" • בין יעדי המשרד: החמרת הענישה על נסיעה בנת"צים
לדברי המנכ"ל, המשרד רואה מגמת עלייה בגיוס נהגים חדשים. אוטובוסים (ארכיון). צילום: אורן בן חקון

האיום של מנכ"ל משרד התחבורה: "מי שיפגע באוטובוסים - ישלם את המחיר"

משה בן זקן מבטיח: תוך חודש תוקם יחידת אבטחה מיוחדת שתגן על הנהגים • על תנאי ההעסקה אמר: "שיפרנו את השכר אך זה אף פעם לא מספיק" • בין יעדי המשרד: החמרת הענישה על נסיעה בנת"צים

אסף גולן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

[object Object]

מנכ"ל משרד התחבורה, משה בן זקן, הצהיר היום (רביעי) בכנס השנתי לתחבורה ציבורית מבית ההסתדרות הלאומית וארגון הנהגים כי המשרד יחמיר את האכיפה והענישה בנתיבי תחבורה ציבורית.

"אנחנו פועלים בשנה האחרונה ומציבים עוד מצלמות כדי לזהות נסיעה בנת"צים. צריך להחמיר גם את ההרתעה וגם את הקנס. מי שיתקע את האוטובוסים בנת"צים חייב לשלם את המחיר", אמר.

"צריך להחמיר גם את ההרתעה וגם את הקנס". נתיב תחבורה ציבורית (ארכיון), צילום: קוקו

בן זקן התייחס גם לתופעת האלימות נגד נהגי האוטובוסים וחשף כי "בהנחיית השרה מירי רגב, הבאנו תקציב ייעודי ליחידת אבטחה לנהגי אוטובוסים. ברגע שיש מקרה אלימות יש מי שידאג לנהג האוטובוס". לדבריו, היחידה צפויה להתחיל לפעול תוך חודש.

"האוטובוסים הפכו להיות זירות טיקטוק", הוסיף המנכ"ל, "הנהג צריך לקבל כבוד גדול והנהגים חייבים לדעת שיש להם בית חם. שיפרנו את שכר הנהג ונכון כי אף פעם זה לא היה מספיק".

"כל תאונה קורעת את הלב. משרד התחבורה לא בורח מאחריות". נהג אוטובוס (אילוסטרציה), צילום: GettyImages

בהתייחסו לתאונות הדרכים אמר בן זקן: "כל תאונה קורעת את הלב. משרד התחבורה לא בורח משום אחריות והמשרד פועל לשם כך". הוא ציין כי "בן אדם לא מפחד להחזיק את הטלפון ביד כי הוא יודע שהוא יכול ללכת להישפט רק בעוד שנה".

לדברי המנכ"ל, המשרד רואה מגמת עלייה בגיוס נהגים חדשים, כאשר 3,500 נהגים הצטרפו למערכת. "אנחנו רואים מגמת עלייה של אנשים שרוצים להיות מובילי דרך", סיכם.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...