"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

שרת התחבורה מיכאלי: "לא עצרתי פרויקטים בתהליך ביו"ש"

השרה התראיינה בוועידת "מקור ראשון" והדגישה כי "יש גם כבישים בתוך הקו הירוק שמחכים לאישור כי לא תקצבו אותם" • מיכאלי האשימה את הממשלה הקודמת במחדלי התחבורה: "בעבר טמנו את הראש בחול ואמרו 'איפה שאתם רואים פקקים, אני רואה מחלפים'"

,עודכן
0השמעה
השרה מיכאלי , יהושע יוסף
השרה מיכאלי, צילום: יהושע יוסף

"לא עצרתי פרויקטים בתהליך ביהודה ושומרון", כך אמרה היום (שני) שרת התחבורה מרב מיכאלי בוועידת "מקור ראשון". השרה הבהירה כי אין להתפלא שיש מיזמים שעדיין לא אושרו.

"יש גם כבישים בתוך הקו הירוק שמחכים לאישור כי לא תקצבו אותם, עדיין יש יותר כבישים שצריך מאשר כסף שיש", הוסיפה מיכאלי.

בנוגע למדיניות העתידית ציינה השרה כי היא עדיין לא ערכה תוכנית חומש לכבישים. כמו כן, גילתה מיכאלי כי פגישה עם ראשי רשויות מיהודה ושומרון על הפרק. "נאלצתי לבטל פגישה בפעם הרביעית השבוע עם ראש רשות מקומית. אני מודה שאני לא חזקה בתחום הזה. אני אפגש גם עם ראשי רשויות מיו"ש".

במהלך הראיון בוועידה, השרה נשאלה אם דיברה עם ראש הממשלה נפתלי בנט על תחבורה ציבורית בשבת. "לא דיברתי איתו על זה עדיין", השיבה. "אני מאמינה בתחבורה ציבורית בשבת. סטטוס קוו זה לא חוק, החיים משתנים. גם בהלכה יש התפתחויות, אני לא ממונה על הפתרונות ההלכתיים, אבל כן אמונה על חופש התנועה והזכויות של כל אזרח בישראל". לדבריה, סדרי העדיפויות שלה שונים כרגע: "אני בונה עדיין את הדברים הבסיסיים יותר".

מתיישבים ביהודה ושומרון,צילום: אורן בן חקון

"הכרחי לעבור לאלטרנטיבות של הסעת המונים, הליכה וקורקינטים", אמרה מיכאלי. "אנחנו רק מתחילות לשנות הרגלים, הבאנו מאות קווי אוטובוס חדשים, עד ספטמבר יצטרפו 1,000 אוטובוסים, והאצנו את חשמול הרכבת. אנו מארגנים את המשרד מחדש כדי שנתאם ונתכלל בין תחבורה ציבורית ומסלולי אופניים, אחרת כל כביש הופכת להיות פקוק".

מיכאלי האשימה את הממשלה הקודמת במחדלי התחבורה וציטטה את ראש הממשלה לשעבר ויו"ר האופוזיציה בנימין נתניהו. "בעבר טמנו את הראש בחול ואמרו 'איפה שאתם רואים פקקים, אני רואה מחלפים'. אנו עובדים על תוכנית חירום כדי להתמודד עם הגודש. זה דורש עניינים של מיסוי ושל מעבר לעבודה מהבית. אנחנו כותבים החלטת ממשלה עם משרדים אחרים ועם הגופים האזרחיים", אמרה מיכאלי.

נוסף על כך, השרה נשאלה על ההנחות בתחבורה הציבורית שאמורות להתבטל בקרוב. "לא תהיה פגיעה בתעריפים שמשלמים האזרחים הוותיקים. לגבי האוכלוסיות האחרות - צריך להביא בחשבון שיש יותר מדי תעריפים ביותר מדי ערים בגלל קומבינות פוליטיות. אנחנו עובדים על שינוי בתעריפי התחבורה הציבורית כך שיהיו יותר נוחים לנסיעה, זה לא טוב שיש יותר מדי סוגי תעריפים. אנחנו בונות מודל חשוב שיהיה פשוט יותר ויותר משתלם".

עם זאת, מיכאלי התחמקה מלהשיב אם יהיה ביטול הנחות לפריפריה וליהודה ושומרון. "אני רוצה לחזור להשקיע בנגב ובגולן מבחינת תשתיות. כל מדינת ישראל צריכה להשתדרג דרמטית מבחינה תחבורתית. בעבר לא פיזרו נכון את מוקדי התעסוקה ואת מוקדי הדיור, ועכשיו צריך לעבוד עם מה שיש".

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר