"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
"עלות הפקקים למשק: כ-40 מיליארד שקל בשנה": החוק שדורשים להעלות בממשלה
מנכ"ל משרד התחבורה וסגן הממונה על התקציבים מזהירים מפני החרפת עומסי התנועה: "שעת כושר היסטורית" • מנגד, הסיעות החרדיות מערימות קשיים בטענה לחילול שבת - טענה שנדחית על ידי האוצר
רה"מ נתניהו, השר סמוטריץ' והשרה רגב (ארכיון). צילום: אורן בן חקון

"עלות הפקקים למשק: כ-40 מיליארד שקל בשנה": החוק שדורשים להעלות בממשלה

מנכ"ל משרד התחבורה וסגן הממונה על התקציבים מזהירים מפני החרפת עומסי התנועה: "שעת כושר היסטורית" • מנגד, הסיעות החרדיות מערימות קשיים בטענה לחילול שבת - טענה שנדחית על ידי האוצר

, עודכן
0השמעה
[object Object]

משרדי התחבורה והאוצר מפעילים לחץ על הקואליציה לקידום חוק הרשויות המטרופוליניות בתחבורה הציבורית, וקוראים להעלותו בהקדם לאישור מליאת הכנסת. במכתב שנשלח ליו”ר הקואליציה ויו”ר ועדת הכנסת, ח”כ אופיר כץ, מבקשים מנכ”ל משרד התחבורה משה בן זקן וסגן הממונה על התקציבים במשרד האוצר, עלי בינג, לכלול את הצעת החוק בסדר יומה של המליאה ולאשרה עוד במושב הנוכחי.

לפי גורמים עמם שוחחנו היום, מי שתוקע את החוק הן הסיעות החרדיות, בטענה שהחוק יפגע בסטטוס קוו ויוביל לחילול שבת - אך טענה זו נדחתה על ידי האוצר.

יו"ר הקואליציה אופיר כץ, צילום: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת

במכתב מציינים השניים כי הגודש בכבישי ישראל פוגע הן באיכות החיים של האזרחים והן בכלכלת המדינה. לדבריהם, עלות הפקקים למשק נאמדת בכ־40 מיליארד שקל בשנה וצפויה להמשיך ולגדול. “הפתרון המרכזי לבעיה זו הוא שיפור התחבורה הציבורית ומעבר מנסיעה ברכב פרטי לתחבורה הציבורית”, כתבו.

לפי ההצעה, סמכויות ניהול התחבורה הציבורית יועברו לרשויות מטרופוליניות שיוקמו בשלושת המטרופולינים הגדולים – גוש דן, ירושלים וחיפה – תוך שמירה על הסטטוס קוו בכל הנוגע להפעלת תחבורה ציבורית בשבתות ובחגים. במשרדי הממשלה טוענים כי המודל מיושם בהצלחה בערים גדולות בעולם, ומזכירים כי לאחר הקמת הרשויות המטרופוליניות בלונדון הוכפל קצב הגידול במספר הנוסעים בתחבורה הציבורית, לצד מעבר של נהגים מרכב פרטי לתחבורה הציבורית.

משרדי האוצר והתחבורה לוחצים על הקואליציה: העלו את חוק הרשויות המטרופוליניות להצבעה במליאה

במכתב חריג ליו”ר הקואליציה אופיר כץ קוראים מנכ”ל משרד התחבורה משה בן זקן וסגן הממונה על התקציבים באוצר, עלי בינג, להעלות בהקדם את חוק הרשויות המטרופוליניות להצבעה במליאת הכנסת.

במכתב… pic.twitter.com/cr23YOS6lY

— Bini Aschkenasy ביני אשכנזי (@BiniAshcknasy) July 14, 2026

עוד מציינים בן זקן ובינג כי הצעת החוק כבר אושרה בוועדת הכלכלה לקריאה שנייה ושלישית, לאחר שנים של עבודה ודיונים, וכעת היא ממתינה לאישור המליאה. “אנו נמצאים בשעת כושר היסטורית לאישור מהלך שישפר באופן מהותי את חיי האזרח”, כתבו, והזהירו כי אי קידום החוק יוביל להחרפת עומסי התנועה ולהמשך הפגיעה באיכות החיים של אזרחי ישראל. “אנו מבקשים לפעול להכללת הצעת החוק בסדר היום של המליאה בהקדם, על מנת לאשר את המהלך ההיסטורי לטובת כלל אזרחי ישראל”, סיכמו.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו