"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רגב התקפלה - ומקורבה ימונה רק למ"מ המשנה למנכ"ל המשרד: "לא אתן לבג"ץ את התענוג"

משה בן זקן, שהיה מועמדה של השרה לתפקיד המנכ"ל ונפסל על ידי ועדת המינויים הממשלתית - ייאלץ להסתפק בתפקיד אחר • מ"מ המנכ"ל אבנר פלור ימשיך לכהן בתפקידו • ההחלטה התקבלה לאחר התייעצות עם נציבות שירות המדינה - וכן עם היועמ"ש בהרב-מיארה • מטעמה נמסר: "המינוי אושר בהסכמה רחבה, באנו למשול, נעשה ונצליח" • השלב הבא: "ביטול הצורך באישור וועדת המינויים בנציבות"

, עודכן
0השמעה
שרת התחבורה מירי רגב (ארכיון) , הדס פרוש/פלאש 90
שרת התחבורה מירי רגב (ארכיון), צילום: הדס פרוש/פלאש 90

סוף למשבר: שרת התחבורה והבטיחות בדרכים ח"כ תא"ל מיל' מירי רגב מינתה היום (חמישי) את משה בן זקן לתפקיד מ"מ המשנה למנכ"ל משרד התחבורה והבטיחות בדרכים. בן זקן, פעיל ליכוד מאשדוד שכיהן כמנכ"ל הקרן לעידוד ענף הבניה של התאחדות הקבלנים, יכהן בתפקיד לצד מ"מ המנכ"ל אבנר פלור.

בן זקן שימש ראש המטה של רגב במשך כשנה אחת בלבד, בכהונתה הקצרה הקודמת במשרד התחבורה. עם מינויה לתפקיד בשנית, ביקשה למנותו למשרת מנכ"ל המשרד במקום מיכל פרנק, שמינתה השרה לשעבר מיכאלי, ושסיימה את תפקידה. אלא שוועדת המינויים הממשלתית פסלה את המינוי של בן זקן, וקבעה כי אינו עומד בדרישות הסף. בנוסף, הוועדה הכריעה כי אינו כשיר מקצועית וניהולית לכהן בתפקיד המנכ"ל.

מ"מ המשנה למנכ"ל. התפקיד החדש של משה בן זקן, צילום: .

בהודעת השרה נמסר כי השניים יפעלו ויקדמו את תחומי העשייה תחת מדיניותה של רגב, וכי "המינוי בוצע בהסכמה רחבה בין שרת התחבורה, הייעוץ המשפטי לממשלה ונציבות שירות המדינה". עוד הוסיפה כי: "בדיון שהתקיים עם היועמ"ש, המשנים והנציבות, עלה שהמינוי יוביל להתערבות בג"ץ בהחלטת הממשלה ופסילתו. דבר שהיה פוגע בשמו הטוב של משה בן זקן".

ההחלטה התקבלה בתיאום עם היועמ"ש. עו"ד גלי בהרב מיארה בכנס חיפה למשפט בחודש דצמבר (ארכיון), צילום: הרצי שפירא

לבטל את הצורך באישור הוועדה

"זה הזמן להוביל את המשרד לתנופת עשייה אל מול האתגרים", מסרה רגב. בן זקן שייכנס לתפקידו באופן מיידי, יכהן בהנהלת המשרד עם פלור. "אני מברכת את משה על מינויו ובטוחה שיחד נעשה ונצליח. אין זה סוד שסברתי שמשה ראוי לתפקיד המנכ"ל אולם לעת הזו, החלטתי לקבל את בקשתו להתמנות לתפקיד מ"מ המשנה למנכ"ל ואין לי ספק, שהוא עוד יוסיף ויתקדם בעשייה בשירות הציבורי בהמשך הדרך".

המינוי התקבל בהסכמת נתניהו. השרה ורוה"מ במליאת הכנסת (ארכיון), צילום: אורן בן חקון

רגב הוסיפה כי "התמיכה החד משמעית של ראש הממשלה בנימין נתניהו ושרי הממשלה, שהיו נכונים להצביע בעד המינוי הוכיחה שבאנו למשול. אני לא אתן לבג״ץ את התענוג להעביר ביקורת עליי ועל הממשלה ממגדל השן. בכוונתי לפעול להוביל לביטול הצורך באישור וועדת המינויים בנציבות, למינויי בכירים אשר עומדים בכל תנאי הסף. קבלנו מנדט מהציבור להוביל מדיניות ואין ראוי מכך שנאפשר לשרי הממשלה לקבוע מי יהיו המינויים המינויים המקצועיים שלהם בתפקידי האמון".

ועדת המינויים מורכבת משלושה אנשים: נציב שירות המדינה שעומד בראשה ומזמן כל פעם שני נציגי ציבור ממאגר קבוע. צריך רוב בוועדה כדי לעבור. תפקיד ועדת המינויים הינו לבחון כשירות מועמד לתפקיד מנכ"ל משרד ולתת המלצה לשר המבקש בדבר כשירותו של המועמד. אישור מינוי מנכ"ל הינו בסמכות הממשלה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר