"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

יגשר על הפערים? ח"כ שפע מתווך בין מיכאלי לביטון

יו"ר סיעת העבודה מנסה לתווך בין השרה ליו"ר ועדת הכלכלה • במפלגתה של מיכאלי דורשים שהח"כ מכחול לבן יסיר קודם כל את חרם ההצבעות • וגם: היועץ שאיחד בין גנץ ללפיד - נשכר על ידי שרת התחבורה כדי שיסייע בהסברה על הרפורמה שעוררה את הסערה

,עודכן
0השמעה
ח"כ שפע (מימין) עם ח"כ ביטון והשרה מיכאלי, צילום: אורן בן חקון, אייל מרגולין - ג'יני

יכבה את אחת "השריפות" בקואליציה?יו"ר סיעת העבודה, ח"כ רם שפע, מתווך בין שרת התחבורה מרב מיכאלי (העבודה) ליו"ר ועדת הכלכלה מיכאל ביטון (כחול לבן), שנמצאים במשבר ביחסים בעיקר עקב המחלוקת על הרפורמה בתחבורה הציבורית.

שלום מתוך עוצמהpic.twitter.com/uYSea3q8b5

— רפי פרלשטיין (@rafiperlshtein)June 13, 2022

מימין לשמאל: חברי הכנסת שפע וביטון עם דובר מפלגת העבודה דניאל ספייסר

ח"כ ביטוןכזכור חידש השבוע את האיום שלא להצביע עם הקואליציה(למעט בהצבעות אי-אמון וההצבעה על תקנות יו"ש), בשל טענות כי הרפורמה פוגעת בפריפריה עקב התייקרות עלויות הנסיעה.

ח"כ מיכאל ביטון נגד מרב מיכאלי: "משרד התחבורה גנב 200 מיליון שקלים מעניים" // צילום: ערוץ הכנסת

גורמים בעבודה הבהירו לביטון: "לא ננהל מו"מ תחת אולטימטום, תסיר את החרם במליאה ונגיע לבנות בנפש חפצה". הצדדים טרם הגיעו להסכמה סופית אך לאחר שהיה נתק, יש מגעים ורצון להגיע לפיתרון.

בנוסף, ל"ישראל היום" נודע כי היועץ האסטרטגי, ישראל בכר, אשר ייעץ לשעבר לבני גנץ בכניסתו לפוליטיקה והיה שותף להקמת האיחוד של כחול לבן יחד עם יש עתיד – מספק ייעוץ תקשורת ואסטרטגיה לשרת התחבורה מרב מיכאלי בנושא הרפורמה בתחבורה הציבורית "דרך שווה".

הפעם הוא עם מיכאלי. היועץ ישראל בכר,

מקורות במשרד התחבורה מספרים כי בכר אינו נשכר בשל המשבר עם ביטון, אלא בכדי ללוות את קידום הרפורמה, אך הוא ייעץ למיכאלי ולגורמים נוספים במשרד גם כיצד להסביר לציבור ולהתמודד בתקשורת עם טענותיו של ביטון בנושא הרפורמה בתחבורה ציבורית.

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה באשר לבכר: "במסגרת ההיערכות ליישום מהפיכת 'דרך שווה' בתחבורה הציבורית, יצא המשרד להליך תמחור לשירותי ייעוץ אסטרטגיה תקשורתית וציבורית בהצגת הרפורמה. בוצע ההליך מכרזי בין מספר מציעים בחודש פברואר, בהתאם להוראות החשב הכללי".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר