"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

לאחר שנפגש עם בנט: ח"כ ביטון מכחול לבן חוזר להצביע עם הקואליציה

ביטון זומן למשרד רה"מ במסגרת המאמצים להורדת המס על הדלק ולייצב את הממשלה • מיכאלי תקפה בישיבת הסיעה: "מנסה לסחוט אותנו, הרפורמה סגורה" • ועדת הכלכלה תחזור לפעילות • ביטון: "שרת התחבורה מחריפה את המשבר. צר לי על כך"

,עודכן
0השמעה
ח"כ מיכאל ביטון  , אורן בן חקון
ח"כ מיכאל ביטון, צילום: אורן בן חקון

לאחר שח"כ מיכאל ביטון (כחול לבן), הודיע כייפסיק להצביע עם הקואליציהלמעט בהצבעות אי-אמון, וזאת בעקבות חילוקי הדעות עם שרת התחבורה מירב מיכאלי בנוגע לרפורמת התחבורה הציבורית, נפגש היום (שני) ביטון עם ראש הממשלה נפתלי בנט.

בפגישה השתתפו, גם מזכיר הממשלה שלום שלמה, מנכ״ל משרד רה"מ יאיר פינס ונציגי אגף תקציבים, במטרה להביא לפתרון המשבר. בנט שמע את טענותיו של ביטון על הרפורמה והחליט לקיים בשבועיים הקרובים "למידה של הרפורמה וההשפעות שלה על שכבות שונות באוכלוסיה", בנט ביקש מביטון להקפיא את המצב לשבועיים כדי לאפשר לו לבדוק את העניין ולהיכנס לעובי הקורה באופן אישי. כך נמסר ממשרד ראש הממשלה. בנט יקיים שיחות עם כלל הגורמים בקואליציה על מנת לפתור את המשבר.

בתוך כך, הוחלט כי פעילות של ועדת הכלכלה תחזור לסדרה.

רה"מ נפתלי בנט,צילום: חיים צח/לע"מ

ביטון התייחס לפגישה עם בנט, וצייץ בדף הטוויטר: "רה"מ פנה אלי וביקש ממני לטפל אישית בנושא הפגיעה באוכלוסיות המוחלשות ברפורמה בתחבורה הציבורית. בעוד פניי לשלום, שרת התחבורה מחריפה את המשבר. צר לי על כך. אני סומך על ראש הממשלה ושר האוצר שיביאו את התוצאה הרצויה. נתראה בעוד שבועיים".

ברקע הצעת הפשרה של בנט, מרב מיכאלי אמרה בצורה ברורה בישיבת הסיעה כי "הרפורמה בתחבורה הציבורית סגורה ולא פתוחה למו"מ. יש מי שמנסה לנצל את המצב ולסחוט את הכנסת כאילו בשם הכנסת, הרפורמה סגורה והיא תצא לדרך".

רה"מ פנה אלי וביקש ממני לטפל אישית בנושא הפגיעה באוכלוסיות המוחלשות ברפורמה בתחבורה הציבורית.

בעוד פניי לשלום, שרת התחבורה מחריפה את המשבר. צר לי על כך.

אני סומך על ראש הממשלה ושר האוצר שיביאו את התוצאה הרצויה. נתראה בעוד שבועיים.

— Michael Biton מיכאל ביטון (@MichaelBiton4)May 30, 2022

כזכור, הממשלה חוותה בשבוע שעבר טלטלה נוספת. כעת,כשמחירי הדלק צפויים לעלות, יוזמים בממשלה הורדה נוספת במס הבלו על הדלק כדי לצמצם את ההתייקרות הצפויה. לשם כך ולצורך הישרדות הקואליציה, רוצים ראשי הממשלה לרתום את חברי הכנסת הסוררים למהלכים הקרובים.

סביבתו של הח"כ מסרו טרם הפגישה כי: "כבר פורסם על מאמצי הממשלה להוזיל שוב את מס הבלו על הדלק כדי לצמצם את ההתייקרות הצפויה. לעומת זאת, את הדלק של העניים, שזו התחבורה הציבורית, יש מי שנחוש לייקר בשם אחידות המחיר".

ח"כ ביטון: לא אצביע עם הקואליציה - למעט בהצבעות אי-אמון בממשלה // קרדיט: נועם מושקוביץ/דוברות הכנסת

על אף שבממשלה מבינים כי החרם של ביטון צפוי להקשות עליהם בפעולותיהם, מקורביו של חבר הכנסת אומרים כי הוא מגיע לפגישה בנפש חפצה אך נחוש. "או שיביאו פתרונות, או שיקפיאו את המצב עד שיהיה פתרון. הרפורמה כמו שהיא לא תעבור" נמסר מסביבתו.

טעינו? נתקן!אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר