"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

בתי מלון ודירות במקום מפעלים מזהמים: מהפך באחד האזורים המושמצים

מפרץ חיפה צפוי לעבור מהפך משמעותי לאחר שהמועצה הארצית אישרה את קידום מתחם 2 בתמ"א 75 • ראש העיר יונה יהב: "אבן דרך במאבק לסילוק המפעלים המזהמים"

,עודכן
0השמעה
הדמיה של האזור החדש. חיפה מתחדשת. צילום: יער אדריכלים ומתכנני ערים

המועצה הארצית לתכנון ולבנייה אישרה היום את ההנחיות להכנת תסקיר השפעה על הסביבה עבור מתחם 2במפרץ חיפה, במסגרת קידום תוכנית המתאר הארצית למפרץ חיפה (תמ"א 75). מדובר במתחם השני מתוך ארבעה שמקדמת המדינה כחלק מהמהלך לשיקום המפרץ והפיכתו מאזור תעשייה למרחב עירוני מעורב שימושים.

שריפה פרצה במתקן בז"ן בעקבות תקלה טכנית // איגוד ערים מפרץ חיפה להגנת הסביבה

מתחם 2, ביוזמת רשות מקרקעי ישראל, משתרע על פני כ-12,400 דונם וכולל תכנון של כ-70 אלף יחידות דיור, כ-1,000 חדרי מלון, כ-1.8 מיליון מ"ר לתעסוקה, מסחר ומלאכה, לצד פארקים, שטחים פתוחים ופתרונות לניהול נגר. ההנחיות שאושרו מתמקדות בין היתר בהשלכות הסביבתיות של הפסקת פעילות המפעלים הקיימים ובפיתוח האזור כאזור עירוני חדש.

מבט אווירי על המתחם שיעבור מהפך,צילום: מינהל התכנון

מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח, אמר כי מדובר ב"אחד מפרויקטי התכנון החשובים והמשמעותיים ביותר שמדינת ישראל מקדמת כיום", והוסיף כי ההחלטה צפויה להסיר חסמים, לייעל את הליכי התכנון ולאפשר את קידום התוכנית תוך שמירה על ערכי הסביבה ואיכות החיים.

"החזון הזה צועד קדימה"

גם ברשות מקרקעי ישראל בירכו על ההחלטה. מנהלת אגף בכיר תכנון ופרויקטים, עינב רינגלר, אמרה כי קידום מתחם 2 הוא "צעד משמעותי נוסף במימוש חזון פיתוח מפרץ חיפה", והדגישה כי המתחם צפוי לשמש עוגן מרכזי בהתפתחות מטרופולין חיפה.

ראש עיריית חיפה, יונה יהב, הגדיר את ההחלטה "אבן דרך משמעותית במאבק ההיסטורי על עתיד המפרץ". לדבריו, "שנים ארוכות אנו נאבקים שאת המפעלים המזהמים יחליף אזור עירוני חי, תוסס וירוק, והיום החזון הזה צועד קדימה".

תנופה לאזור התיירות בצפון המדינה,

יהב הוסיף כי ימשיך לפעול לסילוק המפעלים המזהמים, להסרת חסמים ולקיצור לוחות הזמנים, כדי להפוך את חזון שיקום מפרץ חיפה למציאות.

בחודש שעבר אישרה המועצה הארצית את ההנחיות להכנת תסקיר ההשפעה על הסביבה גם עבור מתחם 1 בתוכנית, הכולל תכנון של יותר מ-19 אלף יחידות דיור. שני המתחמים הם חלק מתוכנית רחבת היקף שנועדה לשנות את פני מפרץ חיפה ולהפוך אותו למטרופולין עירוני חדש, מתקדם ובר-קיימא.

מהמועצה ארצית לתכנון ובנייה נמסר: "נושא התחבורה ייבחן כחלק מהליך הבחינה של התוכנית המפורטת. עקרונית מוצעים קווי מתע"ן (מערכת תחבורה עתירת נוסעים) על צירים וחיבוריות טובה בין האזורים".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר