רמת גן היא העיר שבה נוסעים בכלי הרכב הצעירים ביותר בישראל, בעוד מודיעין עילית ניצבת בראש רשימת הערים שבהן כלי הרכב הוותיקים ביותר. כך עולה מתוך נתונים שפרסמה עמותת אור ירוק, המבוססים על ממצאי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה. הנתונים מצביעים על מגמה רחבה שבה גיל כלי הרכב בישראל ממשיך לעלות.
בסוף שנת 2024 עמד הגיל המוצע של רכב על 7.7 שנים, לעומת 7.5 שנים בשנת 2023. לפני עשור בלבד, בשנת 2015, עמד הגיל הממוצע על 6.6 שנים. בתוך עשור נרשמה עלייה של 17% בגיל הממוצע של כלי הרכב הפרטיים בישראל.
ברמת גן עומד גיל הרכב הפרטי הממוצע על 5.5 שנים בלבד. אחריה מדורגות חולון (6 שנים), ראשון לציון (6.1 שנים), תל אביב יפו (6.6 שנים) ומודיעין מכבים רעות (6.7 שנים). גם חיפה, רמת השרון, הוד השרון, גני תקווה ורעננה, נמצאות בצמרת הערים שבהן צי הרכב חדש יחסית.
מנגד, במודיעין עילית נרשם הגיל הממוצע הגבוה ביותר לכלי רכב פרטיים בישראל: 10.4 שנים. מעט אחריה נמצאת קלנסוואה (10.3 שנים), ירושלים (10 שנים), ביתר עילית (9.9 שנים), ושפרעם ואום אל פאחם (9.8 שנים). בהמשך הרשימה מופיעות גם באקה אל גרבייה, טייבה, אלעד, טמרה, ערד, רהט, סחנין, צפת, כפר קרע, נצרת וטירה.
בעמותת אור ירוק מציינים כי מניתוח הנתונים עולה שביישובים ערביים וביישובים חרדיים נמצא ריכוז גבוה יחסית של כלי רכב ישנים, בהשוואה לערים הגדולות האחרות. הפערים בין הרשויות בולטים במיוחד: בעוד ברמת גן הגיל הממוצע עומד על 5.5 שנים, במודיעין עילית הוא כמעט כפול ומתקרב ל-10 וחצי שנים.
בשנת 2024 היו בישראל 4,220,410 כלי רכב מנועיים, גידול של 2.9% לעומת שנת 2023. מתוכם 3,671,022 הם כלי רכב פרטיים, עלייה של 3.2% לעומת השנה הקודמת. במהלך השנה נוספו למצבת כלי הרכב הפעילים 396,531 כלי רכב, בעוד 277,498 נגרעו, כך שבסך הכול גדל מספר כלי הרכב בישראל ב 119,033.
עוד עולה כי בשנת 2024 הסתכמה הנסועה של כלל כלי הרכב המנועיים בישראל ב-67.5 מיליארד קילומטרים, עלייה של 2.4% לעומת השנה הקודמת. רוב הנסועה השנתית הייתה של כלי רכב פרטיים, שהיוו 80.3% מכלל הנסועה, ואחריהם משאיות עם 12.4%. הנסועה השנתית הממוצעת של כלי רכב פרטי עמדה על 14.7 אלף קילומטרים, ללא שינוי לעומת שנת 2023.
הדרך לצמצום הרכבים: גריטה
באור ירוק מציינים כי כלי רכב חדשים נוסעים בדרך כלל יותר מכלי רכב ישנים, וכי רכבים חדשים בבעלות חברות ליסינג נוסעים בממוצע יותר מכלי רכב חדשים בבעלות פרטית. עוד נמצא כי כלי רכב פרטיים חדשים המונעים באמצעות חשמל נוסעים בממוצע יותר ממקביליהם שאינם חשמליים.
אחת הדרכים המרכזיות שהוצגו בעבר לצמצום גיל צי הרכב היא תוכנית הגריטה של המדינה.
התוכנית אפשרה לבעלי כלי רכב בני 20 שנה ומעלה למסור את רכבם למגרשי גריטה תמורת 3,000 שקלים. לפי עמותת אור ירוק, גריטת כלי רכב ישנים מפחיתה את הסיכון לתאונות דרכים, מצמצמת זיהום אוויר ומורידה מהכביש כלי רכב שאינם בטיחותיים. עם זאת, התוכנית הופעלה לסירוגין והופסקה בשל מגבלות תקציב.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו