"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

"החביאו את תוכנית הרכבת הקלה"

דיירי רחוב ארלוזורוב מפגינים בשעות אלה נגד הפקעת שטחים לטובת נתיבי הרכבת הקלה ושבילי האופניים • "התנהלות בניית הרכבת הקלה ברחוב – כמו דיקטטורה בסין"

,עודכן
הפגנת דיירי רחוב ארלוזורוב // צילום: קוקו

תושבי רחוב ארלוזורוב בתל אביב החריפו היום (שישי) את מאבקם נגד נת"ע והעירייה נגד הפקעת שטחים עבור תוואי הקו הסגול של הרכבת הקלה. לטענתם, יופקעו מהם חצרות, חניות ואף ייכרתו עצים. החל משעות הבוקר (שישי) הם מפגינים ברחוב ארלוזורוב, פינת אבן גבירול, בקריאות ובשלטים, ובנוסף מתכננים גם להיקשר לעצים בשרשראות ובאזיקונים, כאקט מחאה.

המאבק המתמשך של בעלי הדירות ברחוב ארלוזורוב משתרע על פני כ-3 ק"מ וממוקם בלב העיר ת"א מול נת"ע ומול עיריית ת"א. לדבריהם, אין להם את הרצון לקבל יותר תכתיבים מלמעלה ולשמוע מאישים מובילים בעיר טענות כגון: "אנו עסוקים בחוגי בית ובקמפיין הבחירות ואין לנו זמן להתפנות לעניין שלכם".

התלונות של בעלי הדירות רבות ומגובות בהוכחות של תכניות הבנייה, אך במרכזן ניצבים הכעסים על כך שלדבריהן נת"ע החביאה מהן את תוכנית הרכבת הקלה והפילה עליהן ביום בהיר אחד את ההפקעה.

התושבים טוענים כי ברגע שלא תותר כניסה של אוטובוסים לרחוב, הרכבת הקלה לא תיתן מענה מספק, כי התחנות יהיו רחוקות זו מזו. כמו כן, קיים זעם אדיר בקרבם על כוונת העירייה להפוך את רחוב ארלוזורוב לרחוב בילוי מרכזי שבו יהיו חנויות רבות, מסעדות ופאבים ולשנות לחלוטין את צוויון הרחוב השקט.

דליה צ'רנצקי "סיפרה ל"ישראל היום" כי "הורסים לנו את הבית ואת הרחוב. מדובר בפגיעה בזכויות יסוד באופן לא מידתי. נת"ע הסתירה מאיתנו את התוכניות ותלתה שלט בודד בסוף הרחוב, כדי שלא יהיה לנו זמן להתנגד, אפילו לא ראינו אותו עד שמישהו אחד מהשכונה העביר הודעה לכולנו". עוד הוסיפה צ'רנצקי כי "היעדר השקיפות וההנחתות האלה הן ממש התעללות. פנינו פעם אחר פעם לגורמים בעירייה ובנת"ע, אבל יש תחושה שפשוט מצפצפים עלינו. לא עונים למכתבים וכאשר מצליחים להגיע לבכירים בעירייה בפרוטקציה הם אומרים שאין להם זמן אלינו כי הם עסוקים בחוגי בית ובקמפיין הבחירות".

נלחמים על המדרכה // צילום: קוקו

אתי פרנקל סיפרה כי "אנחנו מרגישים שאנחנו חיים בדיקטטורה של סין, שלא משתפים אותנו ורק מנחיתים עלינו. רחוב ארלוזרוב, שממוקם מזרחית מערבית, הוא רחוב שלוהט מחום. ברגע שיתחילו לכרות את העצים פה כדי לפנות מקום לרכבת הקלה יווצר כאן מצב של חום אימים, כי העצים הגדולים והיפים ברחוב מסייעים לצל. הצל הוא חיוני ברחוב הזה, איך יהיה אפשר ללכת פה מרחק מבלי להתעלף? ולא. הרכבת היא לא פתרון כיוון שהתחנות שלה יהיו רחוקות זו מזו ותידרש הליכה רצינית בניהן. מה יעשו אנשים מבוגרים או הורים עם עגלות? יאלצו לעבוד מסעות מפרכים בחום הזה? מדובר בחוסר אחריות ובזלזול".

דליה שביט, שמתניידת בהליכון, סיפרה בעיניים דומעות כי "איך יתכן שנלקח מאתנו רכוש פרטי? לא תהיה לי חנייה בבניין, כי לוקחים אותה לטובת הרכבת. זה לא עניין של פיצוי כספי אלה עניין של איכות חיים. לא תהיה גישה להגיע אליי כאישה מוגבלת ואני אגיע למצב שממש לא אוכל לצאת מבית. אצטרך ללכת הרבה בכוחות עצמי עם הליכון, שגם ככה קשה לי וההורדה של העצים תקשה עוד יותר, כי לא יהיה צל והרחוב יהפוך להיות רחוב של בטון".

עוד הוסיפה שביט כי "במשך חיי עסקתי בעבודה סוציאלית ועזרתי לאנשים. כיום אני מרגישה ממש נזקקת ובצד השני, זו פשוט תחושה נוראית. לוקחים לנו את המדרכה וגם לוקחים לנו את השקט. יש תכנון להפוך את הרחוב לרחוב תוסס של בילויים, שזה דבר אגואיסטי פרקאסנלנס של העייריה. לא תהייה מדרכה וגם ככה קשה מאוד לי לצאת מהבית כי אני מפחדת שרוכבי האופניים יפגעו בי. אני ממש לא יודעת למי להצביע בבחירות המקומיות. כי כל מי שפנינו אליו לא באמת התייחס אלינו וכבר יש לי נטייה להצביע לדתיים, לפחות הם ידאגו שלא יהפכו את הרחוב להפקרות".

מנת"ע נמסר בתגובה כי "הקו הסגול נועד לשרת מאות אלפי תושבים במטרופולין תל אביב ולשדרג את איכות הסביבה ואיכות החיים. רחוב ארלוזורוב יורחב, ולצד המדרכות יתווספו שבילי אופניים. במקום העצים שייכרתו יינטעו עצים חדשים. תכניות התוואי פורסמו כחוק ואושרו על ידי מוסדות התכנון והממשלה".

מעיריית ת"א יפו נמסר בתגובה כי "מטרת תכנית ההתחדשות ברחוב ארלוזורוב נועדה ליצור מרחב ציבורי ראוי להולכי רגל ולאופניים בהתאמה לתכנון הקו הסגול של הרכבת הקלה. התוכנית כולה מלווה בהליכים של שיתוף ציבור שכמובן אינם מושפעים בשום אופן מהבחירות".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר