אם שותים לא נוהגים – את זה כבר כולנו מכירים. אבל כשזה מגיע לים ולכנרת, שם רוכבי אופנועי הים ומשיטי הסירות מרגישים חופשי לשתות ולשוט. הסיבה, חוק פקודת הנמלים לא מאפשר לשוטרים לבצע בדיקות אלכוהול. בקרוב זה צפוי להשתנות. מחר (רביעי) צפויה לעלות בכנסת לקריאה טרומית הצעת חוק, שתאפשר לשוטרים לבצע בדיקות אלכוהול גם במים.
רפ"ק ווליד עותמאן, מפקד השיטור הימי בכנרת התייחס לתופעה ואמר: "אני יכול להגיד בוודאות שכמעט בכל תאונה בכנרת הבעלים או המבלים עם אלכוהול בסירה. יש צעירים שהסירה שלהם לא יורדת לכנרת בלי כמויות אדירות של אלכוהול".
תושבי היישובים הסמוכים לכנרת סובלים מאוד מהתופעה. מאז תחילת מגפת הקורונה עלה באופן משמעותי מספר המבלים בכנרת ובמקביל חלה עלייה בביקוש לכלי שייט. על פי הצעת החוק, שהגישו חברי הכנסת ממפלגת תקווה חדשה, צבי האוזר ומאיר יצחק הלוי, ביוזמתו של ראש המועצה האזורית גליל תחתון, ניצן פלג, שוטרי השיטור הימי יצויידו במכשירי הינשוף, ויבדקו את רמת האלכוהול בקרב המשיטים.
רפ"ק עותמאן הדגיש כי "השנה היו 11 תאונות שדווחו, אבל אני יודע שיש עשרות תאונות שנסגרות על החוף ללא מעורבות המשטרה. זה אחד האתגרים הגדולים שלנו, למנוע את התאונה הבאה כתוצאה מאלכוהול. היום אני לא יכול לאכוף את זה. לא פעם ליווינו אנשים לחוף והצלנו מטביעה שיכורים שהסירה ברחה להם. במסגרת החוק החדש אני אוכל לשפוך ולהחרים אלכוהול, כמו בחוף. זה ייתן מענה מבחינת אכיפה וכתבי אישום על השטת כלי שייט בשכרות. זה אחד האתגרים הגדולים שלנו: למנוע את התאונה הבאה כתוצאה מאלכוהול. היום אני לא יכול לאכוף את זה".
פקודת הנמלים לא השתנתה מאז ימי המנדט הבריטי והיא התבססה על אמנות בינלאומית עוד לפני כניסת כלי השייט האזרחיים. הפקודה הישנה מתייחסת לבעלי תפקיד שיכורים בצי הסוחר. אבל בשנים האחרונות צמח באופן דרמטי מספר כלי השייט בחופי ישראל, ובעיקר בכנרת ובדגש על כלי שיט מהירים כמו אופנוע ים וסירות מנוע קטנות, שמתקרבים לחוף באופן שמסכן את הרוחצים.
"הפציעות הימיות מתחילות מרמת פציעה בינונית ומעלה" מסביר ד"ר ערן טל אור, מנהל המחלקה לרפואה דחופה בביה"ח פדה פוריה שבטבריה, ומוסיף כי "כמות הנפגעים הגדולה ביותר היא של פצועי אגן אשר מועדים מאופנוע ים ונחבלים מסילון המים שפולט המנוע, פגיעת הסילון משסה את אזור האגן ופוגעת באיברים הפנימייםת פציעה מסוג זה עלולה להסתיים גם במוות. בשנה האחרונה טיפלנו בכ-20 נפגעים כשכמות המקרים עולה בשנים האחרונות".
ניצן פלג, ראש המועצה האזורית גליל תחתון, שהיה מיוזמי החוק אמר: "החוקים התקפים כיום אינם תואמים את שיט הקיט והספורט בכנרת המאופיין בנתונים הפוכים לחלוטין לצי הסוחר, אשר אליו אותם חוקים יועדו מלכתחילה. כאן לא מדובר בקפטן ג'ק עם בקבוק וויסקי בלב ים בהפלגה של 3 חודשים. חשוב לזכור שמדובר על המשיטים עצמם ובעלי התפקיד בכלים השונים, ולא על כלל הנהנים בכלי השיט".
ח"כ צבי האוזר מתקווה חדשה מסר לקראת ההצבעה עליו בקריאה טרומית כי "שיט בשכרות הנה תופעה שהולכת ומתרחבת מיום ליום. המצב בחופי הכנרת ובחופי אילת הפך בשנים האחרונות לבלתי נסבל, כאשר סירות מנוע ואופנועי ים רבים מהווים מטרד בחופים ומסכנים את חיי הרוחצים. ואולם, לשיטור הימי אין סמכות לפעול כנגד מפליגים בשכרות, וכן אין לכך איסור בחוק. בשים לב למאמץ הלאומי להילחם בתופעות של אלימות והפרת חוק וסדר, ישנה חשיבות ציבורית להבהיר את הדחיפות ותיעדוף המאבק בתופעה זו."
ח"כ מאיר יצחק הלוי מסר כי "המרחב הימי הפך לשטח הפקר של פורעים תחת השפעת אלכוהול וסמים, ולכן נדרש להסדיר את הנושא".
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו