חמישה נפגעי תאונות קורקינט הגיעו במהלך סוף השבוע האחרון לחדר הטראומה בבית החולים אסותא אשדוד. במקביל, נתוני עמותת אור ירוק מצביעים על זינוק חד במספר ההרוגים בתאונות שבהן היו מעורבים אופניים וקורקינטים חשמליים מתחילת השנה.
לפי הנתונים, מתחילת 2026 נהרגו 25 בני אדם בתאונות מסוג זה, לעומת 13 בתקופה המקבילה אשתקד - עלייה של כ־92%. אחד מחמשת הנפגעים שהגיעו בסוף השבוע לאסותא אשדוד אושפז להשגחה בעקבות חבלה בבית החזה וחשד לפגיעה ריאתית, ובהמשך שוחרר מבית החולים.
במקביל, בבית החולים מדווחים על עלייה של כ־57% במספר נפגעי הקורקינטים שנזקקו לאשפוז או לניתוח בעשרת החודשים הראשונים של השנה.
לפי נתוני אור ירוק, מתחילת 2026 נהרגו 15 רוכבי קורקינטים חשמליים, לעומת שבעה בכל שנת 2025. בעמותה מציינים כי מדובר בשנה הקטלנית ביותר לרוכבי קורקינטים חשמליים מאז החלו הכלים לשמש בישראל. בנוסף, עשרה רוכבי אופניים חשמליים נהרגו מתחילת השנה, לעומת שישה בתקופה המקבילה אשתקד.
עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל עמותת אור ירוק, הטיל את האחריות למגמה על משרד התחבורה. "הנתונים הקשים של שנת 2026 מדאיגים ומצביעים על כישלון גדול של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים", אמר. "שנים של אדישות ממשלתית והתעלמות ממספר הרוכבים ההולך וגדל הובילו לתוצאה הקשה".
יעקב קרא למשרד התחבורה להוביל מהלך ארצי שיכלול הגברת המודעות לרכיבה בטוחה בהתאם לחוק, חיזוק האכיפה המשטרתית והעירונית וסלילת שבילי רכיבה בטוחים ומופרדים. לדבריו, שרת התחבורה נמנעה מלאשר את התוכנית הלאומית לאורך הקדנציה, והדבר "עולה בחיי אדם".
ד"ר אשר פיין, כירורג בכיר ומומחה בטראומה ובכירורגיה דחופה באסותא אשדוד, הזהיר מפני חומרת הפציעות שעלולות להיגרם בתאונות קורקינט. לדבריו, בבית החולים מטפלים ברוכבים הסובלים משברים, כוויות חיכוך, חבלות ראש קשות, דימומים מוחיים ופגיעות באיברים פנימיים. "הכלי הזה אולי נראה תמים ולא מזיק, אבל הוא יכול להרוג", אמר פיין. הוא הדגיש את החשיבות של חבישת קסדה, שימוש בכלי תקין והקפדה על גיל הרכיבה המותר בחוק.
רק אמש דווח על אירוע שבו נהרג רוכב קורקינט כבן 25 לאחר שנפגע מאוטובוס בכביש 4, סמוך לאור עקיבא. צוותי מד״א שהגיעו לזירה מצאו אותו ללא דופק ונשימה וקבעו את מותו במקום.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו