המוקדים שבהם הסיכוי להיפגע גבוה: 5 הכבישים הכי מדממים בישראל

נתונים רשמיים של הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (הלמ"ס), המבוססים על מערכות משטרת ישראל והרישום הלאומי לטראומה של מכון גרטנר, חושפים את מפת הסיכון המלאה של המדינה עבור שנת 2025.

הנתונים מציגים תמונה מורכבת: לצד תאונות קשות שנחקרות בשטח על ידי בוחני התנועה, נרשמו אלפי תאונות קלות.  הצלבת כלל הנתונים העירוניים והבין-עירוניים מגלה את הדירוג של חמשת מוקדי הסיכון הראשיים בישראל, שבהם נרשמו הכי הרבה תאונות בשנה החולפת.

המקום הראשון בישראל: כביש 5

על פי הדירוג המספרי של תאונות קשות ומשמעותיות, מחלף ירקון המפגיש את כביש 5 וכביש 40 מסומן כמוקד התאונות המסוכן ביותר במדינת ישראל. במהלך שנת 2025 לבדה נרשמו במחלף זה 21 תאונות דרכים קשות שגררו מחיר של 38 נפגעים בדרגות פציעה שונות.

המחלף הוא עורק תחבורה ראשי המנקז אליו נפח תנועה מאסיבי של נהגים מכל אזור המרכז, השרון והשומרון. השילוב הבעייתי בין מהירויות נסיעה גבוהות לבין השתלבויות מורכבות וצפופות יוצר בנקודה זו סיכון מתמיד, שהפך אותה רשמית לשיאנית התאונות הארצית.

מקום שני: מחלף יגור

מיד אחריו, במקום השני ברשימה הארצית, ניצב מחלף יגור בצפון הארץ (כביש 70/75). המוקד המרכזי, המהווה את שער הכניסה המרכזי לחיפה ולאזור הקריות, רשם בשנה החולפת 16 תאונות דרכים קשות. למרות שמבחינת מספר התאונות היבש הוא חולק את המקום השני, הוא קוטף את התואר המדאיג של המקום שבו נפגעו הכי הרבה בני אדם במצטבר בישראל בתאונות קשות – עם לא פחות מ-41 פצועים, בהם אדם אחד במצב קשה, שחוו את נזקי התאונות על בשרם בפרק זמן של 12 חודשים בלבד.

מקום שלישי: דרך בגין

בתוך השטח העירוני, דרך מנחם בגין בתל אביב-יפו מציג נתונים חריגים ומבהילים במיוחד. במוקד זה נרשמו 16 תאונות דרכים עם נפגעים, אך נתוני חומרת הפציעות הם הקשים ביותר בדוח: מתוך 17 בני אדם שנפגעו בציר זה, לא פחות מ-11 הוגדרו כפצועים באורח קשה.

המשמעות היא שכמעט 70% מהתאונות המתרחשות בדרך בגין מסתיימות בפציעות מורכבות וקשות, בעיקר בשל החיכוך המוגבר בין התחבורה הציבורית והפרטית לרוכבי הדו-גלגלי והולכי הרגל הרבים.

מקום רביעי: מחלף מורשה

מחלף מורשה, המחבר בין כביש 4 לכביש 5, מתברג גבוה מאוד ברשימת מוקדי הסיכון הבלתי מעורערים של ישראל. בשנת 2025 נספרו במחלף מורשה 15 תאונות דרכים קשות שנחקרו על ידי המשטרה, אשר הותירו אחריהן 33 נפגעים בדרגות שונות, מתוכם 6 פצועים קשה. היותו אחד המחלפים המרכזיים ביותר במדינה המקשר בין ערי השרון ללב גוש דן מייצר עומסי תנועה חריגים בשעות השיא ובלימות פתע תכופות, המתורגמות באופן ישיר למספרי נפגעים גבוהים שנה אחר שנה.

מקום חמישי: מחלף ביאליק (כביש 22)

את רשימת חמשת המקומות המסוכנים ביותר בישראל סוגר מוקד בין-עירוני נוסף בצפון הארץ – מחלף ביאליק שעל כביש 22 (נתיבי המפרץ). הצצה ראשונית בנתונים הרשמיים של התאונות הקשות מציגה שם 14 תאונות ו-34 נפגעים (בהם פצוע אחד קשה). נתון זה עשוי להיראות נמוך יחסית למחלף כה מרכזי, אך כאן בדיוק נכנס הסייג הגדול של הדו"ח.

כאשר מצרפים לחישוב גם את נתוני התאונות הקלות יותר שדווחו למשטרה באותו המוקד, מתגלה ממד האסון המלא: אל 14 התאונות הקשות מתווספות עוד 15 תאונות קלות באותו המחלף, שהוסיפו לרשימה השחורה עוד 52 פצועים. במצטבר, מחלף ביאליק רשם בשנת 2025 לפחות 29 תאונות עם נפגעים הכוללים 86 פצועים בכל דרגות הפציעה. מדובר באחד מקטעי הדרך המאיימים ביותר בצפון הארץ, המאופיין בסכנות מהירות והשתלבויות בעייתיות.

הכתובת על הכביש: האם מדובר בגזירת גורל?

הנתונים החד-משמעיים הללו מוכיחים כי מפת התאונות של ישראל אינה מקרית. מוקדי הסיכון הברורים הללו מרכזים אליהם שוב ושוב את מירב הנפגעים בכבישים, עובדה המצביעה על הצורך המיידי בטיפול תשתיתי ואכיפתי מצד הרשויות

.

עד שזה יקרה, בפעם הבאה שאתם חוצים את אחד מחמשת המוקדים הללו במסלול הנסיעה הקבוע שלכם, זכרו כי כאן הסיכוי להיפגע הוא הגבוה ביותר. הורידו את המהירות מראש, הגדילו את מרחק הביטחון מהרכב שמלפנים, והיו מרוכזים ב-100% בנעשה על הכביש כדי להבטיח שתחזרו הביתה בשלום. סעו בבטחה.

עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "הצמתים הבינעירוניים מהווים נקודות תורפה מרכזיות ברשת הכבישים המהירים. בדרכים בינעירוניות מתקיימת תנועה ערה מאוד המאופיינת במהירות נסיעה גבוהה והשתלבות מכבישים צידיים אל הדרכים המרכזיות. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים מכירים את הצמתים האדומים מרובי הנפגעים. לכן, יש לפעול על מנת לצמצם את מספר הנפגעים.

לעיתים שיפור התשתית יכול להוות פתרון אפקטיבי ולעתים מצלמת רמזור תוביל להגברת ההרתעה ולצמצום כניסה לצומת באור אדום. טיפול בצמתים האדומים ומוקדי הסיכון חייב להיות בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה והבטיחות בדרכים ולכן אסור לקצץ בכסף שמיועד לכך".

מפת הסיכון: 5 מוקדי התאונות המסוכנים ביותר בישראל (סיכום שנת 2025)

* מקור הנתונים: נתוני עמותת "אור ירוק" והלשכה המרכזית לסטטיסטיקה (למ"ס), נכון לסיכום שנת 2025. מבוסס על סדרת ת"ד מורחב שנחקרו על ידי משטרת ישראל.