המלחמה על הרכבת: "מדובר במפגינים מקצועיים - הם לא גרים כאן בכלל"

המאבק סביב הקמת קווי הרכבת הקלה בציר בר אילן בירושלים מגיע לשיאו. אם בשנות ה-90 הפך הרחוב המרכזי לזירת מחלוקת סביב דרישת התושבים החרדים לסגור אותו לתנועה בשבתות, הרי שכעת ניצב הציר בלבה של סערה חדשה, הפעם סביב פרויקט התשתית היקר בבירה. הפגנות סוערות, עימותים קשים והצתות מכוונות באתרי העבודות מעכבים שוב ושוב את סיום הפרויקט, אלא שכעת מבקשים תושבי המקום ובעלי העסקים להבהיר: "קומץ קיצוני משתלט עלינו ומבקש להרוס פרויקט שכולנו מבינים את חשיבותו".

רק בשבוע שעבר פרסמנו ב"היום" על המחאות המתקיימות באזור בר אילן חדשות לבקרים, ועל כך שהמפגינים שמגיעים למקום לא מתכוונים להפסיק אלא רק להגביר את עוצמת ההפרעה במתחם העבודות. "כלל רבני השכונות מסביב לרחוב, מכל החוגים, התבטאו נגד קיום העבודות הללו", ציין באותה הכתבה נתן, תושב האזור שביקש שלא לחשוף את שמו האמיתי. "אי אפשר להגיד שהקיצוניים הם אלה שיוצאים למחות, גם חברי מועצת עיריית ירושלים החרדים נאבקים בחלקם נגד העבודות". אלא שכעת, הן תושבי המקום והן בעלי מקצוע בעיריית ירושלים מבהירים כי התמונה שונה בתכלית, ומבקשים להפריך את הדברים של המפגינים, אשר לדבריהם "כלל לא מגיעים מאיתנו".

"מגיעים, שוברים והולכים – ואנחנו משלמים את המחיר"

"אנחנו נמצאים במצב שהעבודות נתקעות כיוון שבכל פעם נכנסים לאתר, שוברים חפצים, חוסמים דרכים ומפריעים לפועלים", מספר שלום, בעל עסק באזור. "אין בעל עסק או תושב שלא סובל מהעבודות הללו, ובמקום שהן יסתיימו, מי שמשלם את המחיר זה אנחנו. הקו הירוק ישרת באופן ישיר את הציבור החרדי, ובמיוחד משפחות רבות שנשענות על תחבורה ציבורית". על התוואי המדובר עתידים לעבור שני קווים (4L ו-5L) שיקשרו בין ריכוזים חרדיים בולטים, בהם ציר הר נוף-נווה יעקב. "המחאה הזו, במיוחד כשהיא מגיעה מאנשים שלא מהשכונה בכלל, לא מייצגת את אנשי המקום. הגיע הזמן להסיר את הכפפות מול הפורעים".

"האבסורד הגדול הוא שלא מדובר בכלל בתושבי האזור״, מוסיף גורם חרדי הבקיא בפרטים. ״בבר אילן יש אוכלוסייה חרדית מגוונת מאוד – ספרדים, ליטאים, חסידי גור ובעלז. מעולם לא שמענו התנגדות מהם או מהנציגים שלהם. מי שמתנגד שייך לציבור הקנאי, סאטמר ותולדות אהרן, שמתגוררים בכלל באזור מאה שערים, והצעירים שבהם מגיעים מבית שמש. מדובר בעשרות בודדות של מפגינים מקצועיים שזו הפרנסה שלהם. הם מגיעים, עושים רעש ואוספים סביבם סקרנים".

יצחק, המתגורר בסמוך לציר מזה כ-35 שנה, מחזק את הדברים: "לרוב המשפחות פה אין רכב פרטי. יש פה ילדים, בחורי ישיבות ואנשים שנוסעים מדי יום באוטובוסים עמוסים. הרכבת הזו תעזור לנו מאוד. מי שבא להפגין ולשבור לא גר פה ולא אכפת לו מהסבל שנגרם לנו מהתארכות העבודות".

עיריית ירושלים: מגבירים אבטחה, הפרויקט לא ייעצר

בעלי מקצוע בעיריית ירושלים מבהירים בשיחה עם "היום" כי חרף הנזק הכלכלי הכבד, העבודות יימשכו כמתוכנן. "מהרגע שהחלטנו, בשיתוף התושבים, לקצר את משך העבודות על התוואי משנה לחצי שנה, המחיר המיידי היה עומסי תנועה וחסימות קשות", מסבירים בעירייה. "הקווים הללו ייטיבו דרמטית עם האוכלוסייה החרדית. בניגוד לאמירות של חלק מהמפגינים, נציגי הציבור וחברי מועצת העיר החרדים בעד הפרויקט, והתלונות שלהם הן הפוכות: מדוע הרכבת לא מוקמת בקצב מהיר יותר".

כדי להתמודד עם הפורעים, הציבה העירייה לאחרונה גדרות הגנה נוספות ומאבטחים אזרחיים סביב אתר העבודות, הפועלים לצד כוחות משטרה ולוחמי מג"ב המנסים לשמור על הסדר לאורך שעות היום.

מובילי המחאה: "נלחמים על צביון השכונה, המאבק לא ייפסק"

מנגד, המפגינים ומובילי המחאה נותרים בעמדתם ומסרבים לסגת. "כאשר מדובר בצביון השכונה ובשמירה על אופייה היהודי, אף אחד ברשויות לא מוכן להקשיב לנו", טוען מנגד גורם בעדה החרדית, ממובילי המחאה נגד הרכבת. "אם היינו נאבקים בשם איכות הסביבה, כולם היו מבינים ומזדהים. אבל כשמדברים על ערכים, דת ורוחניות – המדינה מתעלמת. רוצים להפוך את השכונה השקטה למרכז בילוי ולנקודת מעבר הומה".

הגורם מסכם באיום ישיר לעבר עתיד הפרויקט: "הרשויות מתנהלות כאילו הן לא מבינות את משמעות הפגיעה בדת, ומבחינתנו זו התנהלות פסולה. המאבק הזה לא ייפסק. בכל דרך שינסו, הרשויות לא יצליחו – גם אם הרכבת כבר תעמוד על הפסים לאחר נסיעות המבחן, היא לא תעבור בשכונה".