"פתאום ראינו פועלים": דיירי שטראוס בי-ם נגד הרכבת שחופרת להם מתחת למרפסת

תושבי רחוב שטראוס בירושלים התעוררו הבוקר (ראשון) למראות תמוהים למדי; ללא סיכום מקדים מול דיירי האזור, צוותי עבודה של רכבת ישראל הגיעו אל חצר משותפת בגודל 26 מ"ר שחולקים דיירי הבניינים במקום, וחיש מהר גידרו אותה לקראת חפירות מתוכננות באתר - בו עתידה לקום בעוד שנים מספר תחנת הרכבת "ירושלים - מרכז" שתשרת את המגיעים לאזור רחוב יפו ומרכז העיר.

"לפני כמה ימים קיבלנו הודעה שהפועלים מתכוונים להיכנס לשטח היום ולהתחיל לבנות בו", מציין אברהם, תושב האזור שהופתע למראה כלי העבודה והגדרות שהוקמו בחצר המשותפת.

"חופרים לעומק 60 מטרים, במרחק זעום מהבניין"

"פתאום ראינו פועלים, כלים ושלטים בלי שסיכמו איתנו שדבר כזה יקרה, והכל כדי להפיל קיר שעומד פה כחלק מההכנות לעבודות 'הרציניות'". למעשה, העבודות המדוברות מהוות צעד מקדים לחפירות שעתידות להתבצע מטרים ספורים מהבניינים, שם רכבת ישראל מתכננת להקים את התחנה בעומק של עשרות מטרים מתחת לאדמה.

במהלך השלב המקדים, שאת זמן ביצועו אומדת הנהלת הרכבת בכארבעה חודשים, התושבים אמורים להתפנות מבתיהם על מנת למנוע מהם את אי-הנוחות הכרוכה בחפירות מאסיביות מבוקר עד ליל; זאת ועוד, בהנהלת הרכבת מציינים כי מדובר בהחלטה שמטרתה להיטיב עם התושבים, ושלא מדובר בצעד שנבע משיקול בטיחותי כזה או אחר.

עם זאת, התושבים חשים אחרת. "החליטו לחפור כאן לעומק של יותר מ-60 מטרים במרחק זעום מהבניין שלנו", אומר אברהם. "מי יודע אם לא יפגעו ביסודות של הבניין שלנו תוך כדי החפירה? סביר שזה לא יקרה, אבל האם נהיה מבוטחים אם כן? בכלל", הוא מוסיף, "מי מבטיח לנו שתזוזות הקרקע לא ישפיעו על בסיסו של הבניין לטווח הרחוק? אנחנו צריכים לקבל תשובות הוגנות לשאלות ולחששות שלנו, ובמקום זה הצוותים הגיעו והחליטו לקבוע עובדות בשטח".

לצד החשש, ברכבת ישראל מציינים כי בוצעו כלל הבדיקות הנדרשות וכי הרצון לפנות את התושבים אינו נובע, לפחות כרגע, מטעמים בטיחותיים.

"הייתה פגישה 'מעולה' - ואז נאלצנו להתקשר למשטרה"

תחילתה של המחלוקת בין התושבים להנהלת הרכבת נעוצה שבועות לפני המקרה, אז תושבי הרחוב ביקשו להיוועד עם הדרגים הגבוהים ברכבת ישראל.

בפגישה זו תכננו הדיירים לשאול את השאלות החשובות הנוגעות לעתיד חייהם ברחוב, וכן להציג רשימת דרישות להנהלת הרכבת לנוכח ההחלטה לבצע את המהלך. בין היתר, דרשו שההנהלה תדאג לבטח את הדירות ואת תכולותיהן, תוודא שהדיירים זוכים לשיכון שווה ערך לדירות שיש בבעלותם וכן שתציב אבטחה קבועה ושתשמור על חזית הבניין שעשויה להינזק בשל העבודות.

על פניו, הבקשה להיוועד עם הנהלת הגוף שמבקש לשנות את פני הרחוב בו מתגוררים הדיירים לגיטימית ומתבקשת לנוכח הקרבה למקום מגוריהם, אלא שהתושבים מעידים כי במהלך התקופה האחרונה אותה פגישה קריטית בוטלה פעמיים על ידי רכבת ישראל - וזו יצאה לפועל רק בשבוע שעבר בהתערבות סגן ראש עיריית ירושלים, אדיר שוורץ.

לדברי הדייר אברהם, "רק בפעם השלישית הצלחנו לדבר עם רכבת ישראל, וגם אז - עם דרגי השטח ולא עם קובעי המדיניות. בפגישה סיפרנו ששמענו על הכוונה לפנות אותנו מהתקשורת, ושמעתה אנו דורשים שההתנהלות תהיה מולנו ולא באמצעים אחרים. נציגי הרכבת, מבחינתם, התנצלו והבטיחו שכך יהיה".

עוד הוסיפו נציגי הרכבת באותה הפגישה לענות על דרישותיהם של הדיירים בעל פה, ובהמשך סיכמו הצדדים לקבוע פגישה נוספת - בה הפרטים יעוגנו בכתב והצדדים יוכלו לצאת לדרך בהסכמה. "זו הייתה פגישה מעולה", מציינים הדיירים שהאמינו שפניהם להליך מוסכם בינם לבין ההנהלה.

אלא, שהגעת הצוותים טרפה את הקלפים. "נאלצנו להתקשר הבוקר למשטרה. אחרי שהשוטרים הגיעו, הם ביררו את הפרטים וציינו שיש לרכבת אישור לעשות ככל העולה על רוחה בלי להתייעץ עם התושבים בגלל שמדובר בתכנית תשתית לאומית", אומרים התושבים נגד טענת רכבת ישראל כי מדובר בהליך חוקי מכורח קיומו של צו הפקעה שיועד בכלל לגינה ציבורית.

"לא חוקי - נגיב בהתאם"

עם זאת, שיחה עם בא כוחם של תושבי רחוב שטראוס, עורך הדין גלעד ברנע, מציגה תמונה שונה: "תפיסת החצר של בית המגורים היום נעשתה שלא כדין ומשולה להשגת גבול אסורה", הוא מציין.

"לפי הוראות סעיף 8 לפקודת הקרקעות (רכישה לצורכי הציבור), רכבת ישראל חייבת הייתה לפנות לבית המשפט לקבלת צו שיפוטי לאור העובדה שמדובר בבית מגורים (סעיף 8(ב)(1) סיפא) ולא הייתה רשאית לפעול בבריונות לתפיסת החזקה".

לדבריו, "אין זה חוקי לעשות שימוש בהודעת הפקעה עליה חתומה שרת התחבורה ולתפוס חזקה בחצר בית מגורים ללא צו שיפוטי, ואנו נגיב בהתאם".

הדיירים המתוסכלים טוענים כי מדובר בהחלטה שנעשתה בחטף, תוך ניצול השיח המסוים שהתקיים בינם לבין הנהלת הרכבת, וכעת ממתינים לצעדים הבאים. "דיירי שטראוס 4 הם אנשים טובים שעשו דבר או שניים בחיים, ומרביתם עלו ארצה מתוך ציונות ואהבת ישראל", מסר ל"היום" סגן ראש העיר אדיר שוורץ, שמתווך בין התושבים לבין רכבת ישראל.

"הדיירים ראויים ליחס מכבד בתקופה שבה הבניין מוקף באתרי עבודות תשתית ענקיים מארבעת כיווני האוויר. אני נוהג בהם כפי שהייתי רוצה שינהגו בהוריי. פערי הכוחות בינם לבין הרכבת עצומים. מטרתי היא להביא להסדר שמחד יבטיח את התקדמות הפרויקט שיש לו משמעות לאומית ועירונית רבה, ומנגד ישמור על הדיירים, על זכויותיהם ועל כבודם".

"אני בן 80", מסכם אברהם, "ורוצה לחיות את החיים שלי בשקט יחד עם אשתי. מהנהלת הרכבת אני מבקש - דברו איתנו, הסבירו לנו מה עומד לקרות ולכו איתנו יד ביד כדי שכולנו נרוויח מהמהלך הזה ביחד".

תגובת הרכבת: "מהלך מצומצם ומוגבל למען ביטחון דיירי הבניין"

מרכבת ישראל נמסר בתגובה לטענות הדיירים: ״רכבת ישראל מודעת לרגישות הרבה הנלווית לעבודות תשתית בסביבה עירונית מאוכלסת ולכן קיימה בשיתוף פעולה עם עיריית ירושלים כנס דיירים ייעודי, בהובלת בכירים ברכבת ישראל ובעירייה, שבו הוסברו שלבי הפרויקט והפעילות הצפויה במהלך העבודות, לרבות השימוש הזמני בחצר. נוסף על כך, בוצעו פניות מסודרות לדיירים בנוגע ללוחות הזמנים של השימוש בחצר, הן בעברית והן באנגלית.

השימוש הזמני בגינה ברחוב שטראוס 4, בשטח של כ-26 מ"ר בלבד, הוא מהלך מצומצם ומוגבל בזמן של חודשים ספורים. מטרתו היחידה היא שמירה על בטיחות דיירי הבניין והציבור השוהה בגינה במהלך העבודות הראשוניות מעל הקרקע. עם סיום שלב זה, הגינה תוחזר לדיירים במלואה ובמצבה הקודם. השימוש הזמני ברצועת החצר נדרש לצורך פירוק מבנים הצמודים לחצר הבניין ולטיפול במבנה לשימור, והכול בהתאם לחוק ולתקנות החלות.

פרויקט הרחבת מערך הרכבת הכבדה בירושלים, הכולל הוספת שתי תחנות נוספות לתחנת הרכבת נבון, מבוצע מתוקף החלטת ממשלת ישראל ואושר על ידי ועדת התשתיות הלאומיות, בהתאם לדין ולהליכי התכנון הנדרשים. רכבת ישראל תמשיך לפעול בשקיפות, באחריות ותוך צמצום מרבי של הפגיעה בדיירים״.