"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

מקלחות בחניון ו-105 שקלים בשיא: הנתיב המהיר בכביש החוף יוצא לדרך

בשבוע הבא ייחנכו 18 הק"מ הראשונים של "הנתיבים המהירים" במקטע שבין שפיים לתל אביב • בהיצע: חניון ענק, תחבורה ציבורית ושאטלים בחינם, מקלחונים ומתקני אופניים • מה, כמה ואיך: כל הפרטים

,עודכן
0השמעה
מתחם התחבורה בשפיים. צילום: דוברות נתיבי איילון / SKYPRO

המקטע הראשון של פרויקט "הנתיבים המהירים" בכביש החוף צפוי להיפתח לציבור הרחב ביום ראשון הקרוב, 1 במארס. לאחר שלב ההשקה הוא יפעל בדומה למודל הנתיב הקיים בכביש 1 בין ירושלים לתל אביב: תעדוף לתחבורה ציבורית ורכבים עם שלושה בני אדם, שאטלים חינם לתל אביב, דמי שימוש משתנים בשעות העומס, ואיסור נסיעה על רכבים דו-גלגליים.

אורך המקטע שייפתח הוא 18 קילומטרים לכל כיוון, מאזור שפיים ועד אזור מחלף השלום בנתיבי איילון. הבשורה המיידית לנהגים שמגיעים מצפון היא פתיחתו של חניון "חנה וסע" בשפיים.

החניון יציע כ-6,800 מקומות חניה ללא תשלום, ולפי נתוני משרד התחבורה יכלול גם מתקנים לרוכבי אופניים ואף מקלחונים. מהחניון יופעל מערך שאטלים חינמי שייסע על הנתיב החדש והפנוי - ישירות למוקדי התעסוקה בתל אביב.

מסלולי השאטלים במקטע שפיים־ת"א (מקור: נתיבי איילון),צילום: .

למי מותר לנסוע בנתיב?

בחודשים הקרובים יתפקד המקטע רק כנתיב לתחבורה ציבורית, אוטובוסים ושאטלים. באמצע 2026, כאשר תושק מערכת האגרות האוטומטית, הוא ישמש כנתיב רב-תפוסה - כלומר, הנסיעה בו תותר בחינם לתחבורה ציבורית, לרכבים פרטיים עם 3 אנשים ומעלה (נהג + שני נוסעים לפחות) ולרכבים עם תג נכה.

בלי דו-גלגלי, מינימום 70 קמ"ש

אחד האיסורים הבולטים בנתיב החדש הוא מניעה מוחלטת של כניסה לרכב דו-גלגלי, גם לאחר שלב ההשקה. כמו כן, הנתיב אמור להיות מווסת כך שתמיד תהיה בו תנועה שזורמת ב-70 קמ"ש לפחות. כלומר, בשעות עומס תעצור המערכת כניסה של רכבים נוספים כדי לשמור על זרימת התנועה.

מה יקרה אחרי שלב ההשקה?

כשתופעל מערכת האגרה, גם רכבים פרטיים עם נוסע אחד או שניים יוכלו להשתמש בנתיב תמורת תשלום דינמי, כלומר כזה שייקבע לפי רמת העומס באותו הרגע. מחיר הנסיעה במקטע שייחנך ביום ראשון הקרוב עשוי להגיע בשעות העומס ל-104.91 שקלים לכל כיוון (ול-6.99 שקלים כשאין עומס).

האם השאטלים בחינם ולאן הם מגיעים?

המחנה את רכבו בחניון שפיים יוכל להשתמש בשאטלים לתל אביב ללא כל תשלום. השאטלים אמורים לצאת כל 5 דקות בשעות העומס, וכל 15 דקות בשעות הרגילות, ולהוריד את הנוסעים במרכזי תעסוקה בעיר כמו קניון עזריאלי, מתחם רכבת סבידור, מתחם הבורסה ורמת החייל.

מה לגבי נוסעים עם תו נכה?

רכבים הנושאים תג חניה כחול (כיסא גלגלים) יהיו רשאים להשתמש בנתיב ללא תלות במספר הנוסעים.

מהם השלבים הבאים?

בחודש יולי צפוי להיפתח במחלף מבוא איילון חניון "חנה וסע", עם כ-3,500 מקומות ועם שאטלים במתכונת דומה לזו שקיימת בשפיים. בסיום הפרויקט יהיו שבעה מקטעי חיוב שונים, והתעריף לכל מקטע ינוע בין 6.99 ל-104.91 שקלים בשעות עומס, בדומה לזה שייחנך בשבוע הבא.

בסופו של דבר, הנתיבים המהירים בכביש החוף ובנתיבי איילון צפויים להשתרע ממחלף מבוא איילון ועד נתניה. נסיעה ארוכה על פני כמה מקטעים בשעת שיא עלולה לעלות מאות שקלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
כפתור מעקב Google News

כדאילהכיר