מכת הפגע וברח: עשרות הרוגים ותל אביב בראש | כל הנתונים

שנת 2024 הסתיימה עם נתון מדאיג במיוחד: 16 בני אדם נהרגו בתאונות פגע וברח – המספר הגבוה ביותר בחמש השנים האחרונות. מאחורי המספרים מסתתרים נהגים שפוגעים, נמלטים ומשאירים פצועים מאחור. לצד גזר דין שניתן היום בבית המשפט לתעבורה בפתח תקווה בפרשה שהסעירה את המדינה, מתברר כי התופעה רחוקה מלהיעלם.

שנת מאסר בפועל, נגזרו היום, על קרול פסלר, בת 83, שהורשעה בהפקרה לאחר פגיעה ברפאל אדנה ז”ל, בן 4, שנהרג בתאונת דרכים בנתניה במאי 2023. בנוסף הורה בית המשפט לתעבורה בפתח תקווה על שלילת רישיונה לצמיתות. גזר הדין ניתן על רקע נתונים קשים שפורסמו היום, ולפיהם 16 בני אדם נהרגו בתאונות פגע וברח בשנת 2024 – הנתון הגבוה ביותר בחמש השנים האחרונות .

מהנתונים, המבוססים על נתוני משטרת ישראל שהגיעו לידי עמותת אור ירוק, עולה כי מדובר בעלייה של שני הרוגים בהשוואה לשנת 2023. בחמש השנים האחרונות נהרגו 66 בני אדם בתאונות פגע וברח – ממוצע של 13 הרוגים בכל שנה, יותר מאחד בכל חודש .

מאות פצועים

בשנת 2024 נפגעו 456 בני אדם בתאונות פגע וברח, מהם 69 נפצעו קשה. בממוצע שנתי נפגעים 560 בני אדם בתאונות מסוג זה – יותר מאחד בכל יום . באותה שנה התרחשו 339 תאונות פגע וברח, מהן 16 קטלניות שבהן נהרג אדם אחד לפחות. בממוצע רב שנתי מתרחשות 412 תאונות פגע וברח בשנה, מהן 13 קטלניות ו-58 קשות .

הפילוח העירוני מציב את תל אביב יפו בראש הרשימה עם 59 תאונות פגע וברח בשנת 2024 – המספר הגבוה ביותר מבין הערים. אחריה פתח תקוה עם 19 תאונות, נתניה עם 17, חולון עם 14 ובת ים עם עשר תאונות .

על פי החוק, ניתן לגזור עד 14 שנות מאסר בפועל בגין הפקרה לאחר פגיעה. אולם בבדיקה שערכה עמותת אור ירוק ב-71 פסקי דין נמצא כי העונש הממוצע עומד על מאסר של שנתיים ושבעה חודשים וקנס כספי של 2,179 שקלים .

מסקירת מחקרים בינלאומיים שבוצעה בעמותה עולה כי מרבית הנהגים שנתפסו לאחר תאונות פגע וברח היו צעירים, לעיתים אף מתחת לגיל הנהיגה המותר, או תחת השפעת סמים ואלכוהול. בראיונות שערכו חוקרים בריטיים עם 52 נהגים שפגעו וברחו נמצא כי 54% מהם נמלטו כדי להגן על עצמם לאחר שנהגו ללא רישיון או תחת השפעת חומרים מסוכנים, ואילו 46% טענו כי לא ידעו שפגעו או שסברו כי התאונה אינה חמורה דיה כדי לעצור .

בעמותת אור ירוק מצביעים גם על פתרונות שיושמו בעולם, בהם מערכות התראה נרחבות כמו בקולורדו ולוס אנג’לס, קמפיינים להעלאת מודעות בפלורידה תחת הסיסמה Stay at the scene, ושימוש במצלמות בערים חכמות להגברת הסיכוי לאיתור נהגים נמלטים .

עו”ד יניב יעקב, מנכ”ל עמותת אור ירוק, אמר: “תאונות פגע וברח הן מכת מדינה. נהגים פוגעים באחרים, מסתלקים ממקום התאונה ומשאירים את הפצוע להתבוסס בדמו. הנתונים הקשים חייבים להדליק נורה אדומה. אסור לנו כחברה לקבל התנהגות לא מוסרית ולא חברתית כזאת. חייבים להכריז מלחמת חורמה על נהגים שפוגעים ומפקירים. הדרך למיגור התופעה היא בענישה קשה ומתריעה ויצירת מסלול שפיטה מהיר לאותם נהגים מפקירים. במקביל, במשטרה חייבים להגביר את המאמצים ולתפוס את אותם נהגים אשר בוחרים לברוח ממקום התאונה. שילוב זרועות של כלל הגורמים יביא למצב בו נהגים יישארו במקום התאונה יזעיקו עזרה ויסייעו לפצוע. רק נקיטת יד קשה תשדר מסר ברור כי לא משתלם לפגוע ולברוח ממקום התאונה”.