מחירי החניה בחניונים הציבוריים התייקרו בשיעור ממוצע של כ־30% לשעה הראשונה והשנייה, וכ־7% לחניה יומית כך עולה מדו״ח חדש של מרכז המחקר והמידע של הכנסת, שבחן את השפעות תיקון חוק החניונים.
הדו״ח הוכן לבקשתו של דוד ביטן, יו״ר ועדת הכלכלה, לקראת דיון בנושא השפעת המעבר לגבייה לפי דקות בחניונים ציבוריים. ב־2 בדצמבר נכנס לתוקף תיקון לפקודת התעבורה, הקובע כי דמי חניה בחניון ציבורי ייגבו לפי זמן חניה המחושב בדקות ולא לפי שעה. בעקבות השינוי, בעלי חניונים רבים העלו את תעריף הדקה באופן יחסי.
מהנתונים עולה כי בכ־60%–70% מהחניונים המחירים עלו בכ־30% בממוצע. עם זאת, מי שחונה פחות מ־46 דקות משלם כיום פחות לעומת המחיר ששילם לפני כניסת התיקון לתוקף, בעוד שמי שחונה מעבר לפרק זמן זה – משלם יותר.
מרכז המחקר והמידע מציין שורה של גורמים שתרמו לעליית המחירים, ובהם עליות בשכר המינימום, בארנונה, במחירי החשמל ובשיעור המע״מ. בנוסף, צוין כי שינוי מדיניות שביצעה עיריית תל אביב בפברואר 2025, שבמסגרתו צומצמו הטבות החניה בעיר, הגביר את הביקוש לחניונים פרטיים ויצר לחץ נוסף להעלאת מחירים.
יו״ר ועדת הכלכלה, ח״כ ביטן, התייחס לממצאים ואמר כי אמנם התיקון לחוק הוזיל את המחיר למי שחונה פחות מ־46 דקות, אך “סיבות אחרות כנראה הובילו את בעלי החניונים להשתמש בו כתירוץ מושלם להעלאת מחירים ובכך לפגוע בציבור”.
עוד הוסיף ביטן: “חבל שהשרים לא השתמשו בסמכות שהוועדה נתנה להם כדי למנוע את המצב הזה באמצעות חקיקת משנה ייעודית, כפי שהתיקון לחוק הסמיך אותם”. לדבריו, ועדת הכלכלה תתכנס לדיון נוסף בנושא ביום שני הקרוב בשעה 8:30, בניסיון לגבש פתרונות.
טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו