"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
נתניהו: אסון טראגי, יש להימנע מהלהטת הרוחות; ח"כ רוטמן האשים את היועמ"שית
נהג של חברת סופרבוס בקו 516 הותקף בירושלים זמן קצר לאחר האירוע הקשה • איגוד ועדי התחבורה:" מצפים ממשרד התחבורה והמשטרה להרגעת הרוחות ולהגנה על הנהגים" • רוטמן: "שלוש שנים של אנרכיה בחסות גלי בהרב מיארה"
אירוע הדריסה בירושלים. צילום: אורן בן חקון
אירוע הדריסה בירושלים

נתניהו: אסון טראגי, יש להימנע מהלהטת הרוחות; ח"כ רוטמן האשים את היועמ"שית

נהג של חברת סופרבוס בקו 516 הותקף בירושלים זמן קצר לאחר האירוע הקשה • איגוד ועדי התחבורה:" מצפים ממשרד התחבורה והמשטרה להרגעת הרוחות ולהגנה על הנהגים" • רוטמן: "שלוש שנים של אנרכיה בחסות גלי בהרב מיארה"

,עודכן
0השמעה
[object Object]

ראש הממשלה בנימין נתניהו הגיב הבוקר (רביעי) לאירוע הקשה בונדרס למוות ע"י אוטובוסהנער יוסף איזנטל, בן 14 בלבד, במהלך הפגנה בירושלים: "אני חש כאב עמוק על גדיעת חייו של תלמיד הישיבה היקר, יוסף איזנטל ז"ל, שנדרס אתמול למוות בהפגנה בירושלים. נסיבות האסון הטרגי יתוחקרו עד תום כדי להפיק מהם את כל התובנות והלקחים המתחייבים. אני מוסר את מלוא תנחומיי למשפחת איזנטל. בו בזמן אני קורא למנוע את התלהטות הרוחות כדי שחלילה לא נדע אסונות נוספים".

תיעוד רגעי הדריסה: הנהג מאיץ בין המפגינים, הם מתחילים לרדוף אחריו

נהג אוטובוס של חברת סופרבוס בקו 516 הותקף אמש (שלישי) בירושלים, זמן קצר לאחר האירוע. לעבר האוטובוס חפצים והנהג נחבל בידו ופונה לטיפול רפואי. לא היו נפגעים מקרב הנוסעים. איגוד ועדי התחבורה בכוח לעובדים:" מצפים ממשרד התחבורה והמשטרה להרגעת הרוחות ולהגנה על הנהגים".

באירוע אחר, בקו 77, פתחו נערים את מטף כיבוי האש וריססו את הנהג. הנהג פונה לטיפול רפואי. גם כאן - לא נפגעו נוסעים.

איתי כהן ראש ענף תחבורה בכוח לעובדים: "אירוע הדריסה המזעזע מחייב בדיקה יסודית, אך לא ייתכן שאירוע חריג זה ישחיר את כל עובדי התחבורה הציבורית ויהווה לגיטימציה לפגיעה בהם. בעקבות אירוע הדריסה שינתה חברת סופרבוס את מסלולם של כמה מקווי החברה במקומות מועדים לפורענות , בהתאם לדרישתנו בעבר וטוב שכך.

"אנו קוראים למשרד התחבורה, לעיריית ירושלים ולחברה לדאוג לאבטחת הנהגים ולהרגיע את הרוחות ולהזכיר לציבור- עובדי התחבורה הציבורית הם עובדי ציבור המשרתים נאמנה את קהל הנוסעים ואל לאיש לפגוע או לאיים עליהם".

יוסף אינזטל בן ה-14 שנדרס למוות בהפגנה בירושלים,צילום: אורן בן חקון, השימוש נעשה לפי סעיף 27א לחוק זכויות יוצרים

דרישה לדיון דחוף בוועדה לביטחון לאומי

במקביל, ח"כ ישראל אייכלר (יהדות התורה) פנה ליו"ר הוועדה לביטחון לאומי ח"כ צביקה פוגל בדרישה לקיים דיון בהול לבירור המקרה ולזמן לשם כך את כלל הגורמים.

במכתבו הבהיר ח"כ אייכלר כי "המקרה המזעזע של דריסת נער על ידי נהג אוטובוס מתפרע, בהפגנת החרדים בירושלים, אינו יכול לעבור לסדר היום בשום פנים ואופן. אבקשך לקבוע דיון דחוף בוועדה לביטחון לאומי כדי לברר כיצד קרה הדבר, וכיצד לא עצרו את האוטובוס לפני שדהר לתוך ההמון".

ח"כ אייכלר דרש: "אבקש לזמן לשם כך את כל הגורמים הרלונטיים מהמשטרה, משרד התחבורה וחברת התחבורה".בנוסף ביקש "לברר האם תגובת המשטרה נגד חוסמי הכביש היתה דומה לאירועי חסימה דומים במחאות קפלן בתל אביב".

ח"כ שמחה רוטמן, תקף בעקבות המקרה את היועמ"שית: "שלוש שנים של אנרכיה בחסות גלי בהרב מיארה. שלוש שנים שלחסום כביש הפכה להיות פרקטיקה נפוצה שלמשטרה אין רצון או יכולת לפעול כנגדה. שלוש שנים של מערכת משפט לעומתית, שפועלת יחד עם המפגינים להפלת הממשלה ושמאפשרת לפעילים מוסתים לחסום את הכנסת, לרדוף נבחרי ציבור, עיתונאים ועוד. שלוש שנים שבחסות המלחמה של הדיפ-סטייט בציבור הישראלי, נורמלה הקביעה המטורללת "אין מחאה אפקטיבית בלי פגיעה בסדר הציבורי".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו