"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

רכבת משא פגעה בתשתיות: שיבושי ענק בכל הרכבות באזור המרכז

מהבדיקות עולה כי הרכבת פגעה בכבלי החשמל בשני מוקדים עיקריים - באזור צומת גנות מדרום לתל אביב ובין חדרה לנתניה • הנזק מתפרס על פני מאות מטרים ונחשב חמור • האירוע מתוחקר בידי הגורמים המקצועיים

,עודכן
0השמעה
רכבת ישראל. צילום: יהושע יוסף

רכבת ישראל הודיעה הבוקר (שישי) על שיבושים קשים בתנועת הרכבות בעקבות פגיעה בתשתיות החשמל, שנגרמה במהלך הלילה על ידי רכבת משא.

רכבת משא,צילום: דודו גרינשפן

מהבדיקות עולה כי הרכבת פגעה בכבלי החשמל בשני מוקדים עיקריים - באזור צומת גנות מדרום לתל אביב ובין חדרה לנתניה. הנזק, כך נמסר, מתפרס על פני מאות מטרים ונחשב חמור. האירוע מתוחקר בידי הגורמים המקצועיים.

"צוותי רכבת ישראל פועלים מאז הלילה לפינוי חלקי התשתית שנפגעו, ולצד זאת תגברו את צוותי העבודה במטרה לזרז את תיקון התקלה. ברכבת מעריכים כי עבודות השיקום יימשכו מספר ימים", נמסר מרכבת ישראל.

כתוצאה מהפגיעה בוטלה תנועת הרכבות בין בנימינה לנתניה ובין תחנת תל אביב ההגנה ללוד/נתב"ג.

ברכבת פןועלים קווים סדורים: קו באר שבע עד לוד, קו בית שמש עד לוד, קו אשקלון עד לוד, קו ראשונים עד לוד, קו ירושלים יצחק נבון עד נתב"ג, קו נהריה עד בנימינה (מצפון), וכן קווי העמק, כרמיאל וחוף הכרמל במתכונת מלאה.

רכבת ישראל,צילום: הרצי שפירא

בנוסף, הוחלט על הפעלת מערך היסעים מתחנות ת"א סבידור מרכז, לוד, נתב"ג, נתניה, בנימינה, חיפה חוף הכרמל ומודיעין מרכז.

לנוסעים בין תל אביב לחיפה והצפון מומלץ להשתמש בקווי אוטובוס מתוגברים ממסוף 2000, מחוף הכרמל וממרכזית המפרץ. נוסעים מירושלים לתל אביב יוכלו להשתמש באוטובוסים מתוגברים ממסוף 2000 ומהתחנה המרכזית בירושלים.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר