"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
"שוב מנותקים": זעם בעוטף עזה בעקבות השבתת קו הרכבת לשדרות
רכבת ישראל הפסיקה את תנועת הרכבות בין אשקלון לשדרות בהנחיית כוחות הביטחון במסגרת מבצע "עוז וחרב"• תנועת "עתיד לעוטף" מחתה על ההחלטה וטענה כי למרות השקעה של עשרות מיליוני שקלים במיגון המסילה, הרכבת שוב מושבתת • מנכ"ל התנועה, אהד כהן: "תושבי העוטף אינם מתג שניתן לכבות ולהדליק, יום אחד יש רכבת, ביום אחר אין"
רכבת משדרות לנתיבות. צילום: דוברות רכבת ישראל

"שוב מנותקים": זעם בעוטף עזה בעקבות השבתת קו הרכבת לשדרות

רכבת ישראל הפסיקה את תנועת הרכבות בין אשקלון לשדרות בהנחיית כוחות הביטחון במסגרת מבצע "עוז וחרב"• תנועת "עתיד לעוטף" מחתה על ההחלטה וטענה כי למרות השקעה של עשרות מיליוני שקלים במיגון המסילה, הרכבת שוב מושבתת • מנכ"ל התנועה, אהד כהן: "תושבי העוטף אינם מתג שניתן לכבות ולהדליק, יום אחד יש רכבת, ביום אחר אין"

אסף גולן
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

במסגרת מבצע "עוז וחרב" נגד ארגון חמאס, הנחו השבוע כוחות הביטחון את רכבת ישראל להפסיק את תנועת הרכבות בין התחנות שדרות לאשקלון. כתחליף, הודיעה רכבת ישראל על הפעלת מערך היסעים מיוחד לתושבי מערב הנגב, שיוביל אותם לתחנות רכבת מרוחקות יותר, מהן יוכלו להמשיך בנסיעה ליעדם.

תחנת הרכבת בשדרות שוב לא פעילה, צילום: יהודה פרץ

החלטה זו מעוררת זעם רב בקרב תושבי עוטף עזה והסביבה, שמוצאים את עצמם שוב ללא אפשרות נוחה להגיע לאזורים אחרים בארץ. תנועת "עתיד לעוטף" פרסמה היום הודעה זועמת בתגובה להחלטה.

"למרות השקעה של עשרות מיליוני שקלים במיגון המסילה, קו הרכבת של הנגב המערבי שוב הושבת. רק לפני חודשיים חזרו הרכבות לשדרות, וכעת הן שוב לא פועלות בעקבות המצב הביטחוני. אנחנו, תושבות ותושבי העוטף, מוצאים את עצמינו פעם נוספת מנותקים", נכתב בהודעת התנועה. "אנו דורשים תשובות שקופות וברורות: כיצד ייתכן שהמדינה משקיעה הון במיגון – והרכבת עדיין לא מסוגלת לפעול?"

אהד כהן, מנכ"ל התנועה, הוסיף: "תושבי העוטף אינם מתג שניתן לכבות ולהדליק. יום אחד יש רכבת, ביום אחר אין. המצב הזה בלתי נסבל, ואנחנו דורשים תשובות ברורות ושקופות. אם המיגון היה אמור לאפשר את פעילות הרכבת – מדוע היא לא נוסעת?".

תחנת הרכבת בשדרות. "למרות המיגון כוחות הביטחון הורו על השבתתה", צילום: ללא קרדיט

כהן הביע הערכה לרכבת ישראל על הפעלת מערך השאטלים, אך הדגיש כי "מדובר בפתרון זמני בלבד", ודרש מפיקוד דרום "שהרכבת תשוב למסילה עוד היום". לדבריו, "העוטף זקוק לתחבורה ציבורית יציבה, אמינה ומתפקדת, במיוחד בתקופות חירום".

מרכבת ישראל נמסר כי השינויים בתנועת הרכבות נעשו בהתאם להנחיות כוחות הביטחון, וכי החברה עושה מאמצים להקל על התושבים באמצעות מערך ההיסעים החלופי. טרם נמסר מתי צפויה לחזור תנועת הרכבות לסדרה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...