"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

המדינה הגישה תביעה בסך מיליוני שקלים נגד העומדים מאחורי החניון שקרס ברמת החייל

באסון נהרגו שישה בני אדם ו-23 נפצעו בדרגות שונות • לטענת המדינה, כתוצאה ממחדליה של חברת דניה סיבוס שהיתה אמונה על בניית החניון ומחדליהם של המתכננים נגרם האסון שעלה למדינה הון רוב

,עודכן
0השמעה
עבודות לחילוץ לכודים בחניון שקרס. צילום: גדעון מרקוביץ

שבע שנים לאחרקריסת החניון ברמת החיילבתל אביב, בו קיפחו את חייהם שישה בני אדם, המדינה הגישה היום (שלישי) תביעה בסך כ-3.3 מיליון שקלים נגד חברת דניה סיבוס שבנה את החניון וחנוך צחר שהחברה בבעלותו הזמינה את העבודות באתר, בגין העלויות בהן נאלצה לשאת והנזק לקופת המדינה שנגרם כתוצאה מהמחדלים בעת הקמתו.

על פי התביעה שהגישו עורכי הדין גל בן גיאט ואריאל אררט עולה כי בעת קריסת החניון בחודש ספטמבר 2016, היו הנתבעים חלק מבניית החניון ומתכנונו. בשל מחדליהם באסון קיפחו את חייהם שישה בני אדם ו-23 אחרים נפצעו בדרגות שונות. לטענת הפרקליטות, התכנון הקונסטרוקטיבי הלקוי של צחר ומשרדו הוביל לקריסתו של החניון, ובגין כך גם הואשמה החברה בהליך פלילי מקביל בעבירות של גרימת מוות ברשלנות וגרימת חבלה ברשלנות.

עבודות לחילוץ לכודים באסון,צילום: קוקו

"את הביטוי הברור לחומרת הכשל ההנדסי, אשר מדגים את עומק רשלנותם של המעורבים, ניתן למצוא בעובדה שתקרת החניון קרסה תחת עומס המהווה כשליש, בלבד, מהעומס בו הייתה צריכה לעמוד על פי המכרז" צוין בתביעה, "נראה כי ביסוד התכנון הלקוי של צחר עמד רצונו לחסוך ככל הניתן בעלויות החפירה באזור מי התהום, וזאת נוכח מנגנון התשלום שנקבע במסגרת התקשרותו עם חברת דניה סיבוס... צחר לא ביצע את הבדיקות הבסיסיות ההכרחיות לשם בחינת עומסי התקרה ואפשרות של חדירת העמודים".

אחד ההרוגים מפונה מזירת האסון,צילום: קוקו

לעמדת המדינה, כתוצאה מרשלנותם של הנתבעים, אשר הובילה לאירוע הקשה, נדרש משרד הביטחון, באמצעות פיקוד העורך ולבקשת כב"ה, לשאת בהליך החילוץ והפינוי. במסגרת הליך הפינוי והחילוץ הפעיל פיקוד העורף מאות חיילים ואנשי מילואים, מנופים, ציוד מכני הנדסי, משאיות, גנרטורים, מערך היסעים, מערך הסעדה, מערך פינוי פסולת ועוד. עלויות המדינה בהין הליך זה מסתכמות בסך כולל של 3,362,478 שקלים אותם מבקשת התביעה להעביר לקופת המדינה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר