"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

סער מקדם: ביטול שלילת הרישיון לחייבים

שר המשפטים פרסם תזכיר חוק שלפיו הסנקציה לא תוטל על חייבים להוצאה לפועל או למרכז לגביית קנסות • "מגבלה על רישיון נהיגה מהווה פגיעה משמעותית על חופש התנועה של החייב ועל התנהלותו היומיומית"

,עודכן
0השמעה
רישיון נהיגה, צילום: יהושע יוסף

הסנקציה המשמעותית על החייבים תבוטל?שר המשפטים גדעון סער פרסם היום (חמישי) תזכיר חוק שלפיו לא ניתן יהיה למנוע החזקה ברישיון נהיגה מאדם רק בשל חובותיו בהוצאה לפועל או במרכז לגביית קנסות.

כיום קיימים כ-180,000 בעלי חוב שרישיון הנהיגה שלהם נשלל בעקבות חובותיהם. בתזכיר החוק מוצע תיקון לחוק ההוצאה לפועל, שמטרתו לבטל את סמכות רשמי ההוצאה לפועל, וכן את סמכות המרכז לגביית קנסות, להטיל על חייבים מגבלה לקבל, להחזיק או לחדש רישיון נהיגה.

על פי השר "התזכיר משקף את תפיסתו של השר, ובהתאם לתפיסה רווחת כיום בעולם המערבי ביחס לאופי ההגבלות על חייבים. מגבלה על רישיון נהיגה מהווה פגיעה משמעותית על חופש התנועה של החייב, על יכולתו להגיע למקום העבודה, ועל התנהלותו היומיומית, ואף אין לה בהכרח זיקה לגביית החוב ולנכסים שיכולים לשמש לפירעון החוב. עוד נמצא כי כלי גבייה מסוג זה לא קיים במרבית מדינות המערב".

"כלי גבייה מסוג זה לא קיים במרבית מדינות המערב". שר המשפטים גדעון סער,צילום: גדעון מרקוביץ'

לאחר שבתקופת הקורונה הוקפאה זמנית (אוגוסט 2020 עד יולי 2021) הסמכות להטיל מגבלה על רישיון הנהיגה על מנת להקל על יכולת ההתניידות בתקופה שבה היו מגבלות רבות על התחבורה הציבורית, "לא נמצא כי היה בהקפאת הסמכות כדי לפגוע בצורה משמעותית בהיקפי הגביה".

על כן, החליט שר המשפטים כי הגיעה העת לבטל את הסמכות להטיל הגבלה על רישיון הנהיגה של חייבים "נוכח מידת הפגיעה בחייבים הנובעת ממנה".
יחד עם זאת, הסמכות להטיל מגבלה על רישיון הנהיגה תיוותר כחריגה ביחס לחוב מזונות וחוב שהוא לטובת נפגע עבירה, כיוון שחובות אלו דורשים התייחסות מיוחדת לבעלי החוב, ומאחר שמדובר בחלק קטן מאוד מקרב החייבים.

תזכיר החוק נכתב ברשות האכיפה והגבייה ובייעוץ וחקיקה (משפט כלכלי) במשרד המשפטים, והופץ היום להערות הציבור למשך 21 יום.

פרסמתי עתה תזכיר חוק לביטול הסמכות לשלילת רשיון נהיגה לחייבים בהוצאה לפועל. למגבלה כזאת אין בהכרח זיקה ליכולת לגבות את החוב (לפעמים גם להיפך). מגבלה כזאת, בשל חוב כספי, לא קיימת כמעט בשום מדינה מערבית. אמשיך להאבק למען החרויות והזכויות של אזרחי ישראל.

— Gideon Sa'ar | גדעון סער (@gidonsaar)October 28, 2021

חבר הכנסת שלמה קרעי (הליכוד) אמר בתגובה: "העברתי את ביטול הסנקציה הזו כהוראת שעה בתקופת הקורונה וסייענו כך להרבה מאוד חייבים. שלילת רישיון פוגעת ביכולת של חייב להתפרנס ולהחזיר את חובו. לצערי, משרד המשפטים עמד אז על רגליו האחוריות ולא הסכים לבטל לצמיתות. אני שמח שההתנגדות נבלמה ושנקדם זאת במהרה".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר