"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

נהג בלי רישיון, גרם לתאונה ופוטר - בית הדין קבע: "מותר לקזז את הנזק משכרו"

נהג משאית במפעל המשיך לנהוג לאחר שרישיונו נשלל, גרם לתאונת דרכים - וחברת הביטוח סירבה לכסות את הנזק • המעסיק פיטר אותו וקיזז כ-14 אלף שקלים ממשכורתו האחרונה • תביעת הנהג נדחתה: "ביצע הפרה חמורה של חוזה העבודה - הקיזוז חוקי לחלוטין"

,עודכן
0השמעה
משאית מובילה מזון (אילוסטרציה, לצילום אין קשר לכתבה). צילום: משרד החקלאות

נהג משאית במפעל מזון איבד את רישיון הנהיגה שלו בעקבות צבירת נקודות, אך המשיך לנהוג ולהוביל סחורה. לאחר שגרם לתאונה והתברר כי הביטוח אינו מכסה את הנזק, פיטרה אותו החברה וקיזזה את סכום הפיצוי משכרו. בית הדין לעבודה קבע: המעסיק פעל כחוק.

במרכז המקרה עמד נהג חלוקה שעבד במפעל מזון. בחוזה ההעסקה האישי הצהיר כי הוא בעל ניסיון וכישורים לביצוע התפקיד, ובנספח נוסף נקבע שעליו לשאת באחריות בגין עבירות תנועה. הנהג היה מעורב בתאונת דרכים, ולא הייתה מחלוקת כי האחריות מוטלת עליו בשל נהיגה רשלנית.

החברה דיווחה על התאונה לחברת הביטוח, אך נדהמה לגלות כי הפוליסה אינה בתוקף - מאחר שהעובד נהג בזמן שרישיונו נשלל.

הנפגעת בתאונה הגישה תביעה נגד החברה בסכום של 12 אלף שקלים ובסופו של דבר שילמה החברה כ-14 אלף שקלים במסגרת פשרה, סכום שנוכה ממשכורתו האחרונה של העובד תחת הסעיף “קיזוז חוב”.

הנהג, שטען כי לא ידע שרישיונו נשלל, פנה לבית הדין לעבודה וטענה שהניכוי אינו חוקי. מנגד, טענה החברה כי הניכוי נעשה בהתאם לחוק ולחוזה עליו חתם. השופטת מבית הדין האזורי לעבודה דחתה את התביעה, וקבעה כי נהיגה ללא רישיון בתוקף מהווה הפרה חמורה של הסכם העבודה ושל חובת תום הלב כלפי המעסיק.

לדבריה, העובדת גרמה במעשיה לנזק ישיר למעסיק, ולכן הוא רשאי לדרוש ממנה את הפיצוי. “הנזק נגרם בשל רשלנותו החמורה של התובע ואחריותו לתאונה”, כתבה השופטת. “לו החזיק ברישיון נהיגה בתוקף, חברת הביטוח הייתה מכסה את הנזק והחברה לא הייתה נושאת בהפסד”.

לדברי עו"ד דפנה שמולאביץ, מומחית לדיני עבודה שלא ייצגה בתיק: "מדובר בתביעה מקוממת במיוחד, שהיה מקום לא רק לדחותה אלא לחייב את התובע בהוצאות משמעותיות בגין הגשתה. הודעת על צבירת נקודות או שלילת רשיון נשלחות לעובד ממשרד הרישוי והמעסיק לא צד להן. חובת העובד לגלות למעסיק, כי הוא לא כשיר לנהוג.

"אם התובע היה מתנהג ביושר, העסקתו היתה נפסקת, זמנית או סופית, במועד מוקדם יותר - וייתכן כי התאונה היתה נמנעת. בכל מקרה, ראוי שמעסיק יחייב עובד המשמש בתפקיד הדורש רישיון נהיגה ועלול לסכן חיי אדם, להציג בפניו כל פרק זמן מסוים העתק מרשיונו התקף".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר