"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X
שיתוף כתבה
בקשת הפרקליטות התקבלה: אוניית החיטה החשודה כנגועה בפטרייה לא תפרוק בישראל
מטען החיטה הובל לטורקיה, שסירבה להכניסו, ולאחר מכן למצרים, שדחתה אותו גם היא • לאחר מכן הגיעה האונייה לנמל חיפה • בית המשפט: "הסכנה הכרוכה בפריקת המטען בישראל גדולה, המטען מלכתחילה לא יועד לישראל"
האונייה İnce Akdeniz| צילום: פיוטר גרה, מרין טראפיק

בקשת הפרקליטות התקבלה: אוניית החיטה החשודה כנגועה בפטרייה לא תפרוק בישראל

מטען החיטה הובל לטורקיה, שסירבה להכניסו, ולאחר מכן למצרים, שדחתה אותו גם היא • לאחר מכן הגיעה האונייה לנמל חיפה • בית המשפט: "הסכנה הכרוכה בפריקת המטען בישראל גדולה, המטען מלכתחילה לא יועד לישראל"

,עודכן
0השמעה

פטרייה מסוכנת: בית המשפט המחוזי בחיפה דחה בקשה לפרוק בישראל מטען חיטה שהגיע מהודו, מחשש שהמטען נגוע בפטרייה שתסכן את כל יבולי החיטה בישראל.

האונייה İnce Akdeniz ("ים תיכוני משובח") הובילה מטען של חיטת דורום שנועד למכירה בטורקיה, שהוטען בנמל קנדלה שבהודו. עם הגעת האונייה לחופי טורקיה נבדק המטען על ידי הארגון להגנת הצומח הטורקי, שמצא כי המטען נגוע בפטרייה Tilletia Indica, שהתפשטותה עלולה לסכן את גידול החיטה בעולם.

כמו כן, ניסתה החברה שחכרה את האונייה, OBA MAKARNACILIK SANAYI, למכור למצרים את המטען, ואף בנמל אלכסנדריה מנעו מהאונייה להיכנס. אז מכרה החברה את המטען לחברה ישראלית בשם "שינטרקו בע"מ", והאונייה הפליגה לישראל - אך בקשתה להיכנס לנמל חיפה נדחתה. בעקבות החלטה זו פנתה החברה למשרד החקלאות, אך המשרד הודיע שהוא דוחה את הבקשה לפריקה.

"סכנה לציבור בישראל ובאזור"

בית המשפט קבע כי אין להתערב בהחלטה למנוע את פריקת המטען בישראל, והוסיף כי הסכנה הכרוכה בכך גדולה. החשש לפגיעה בגידולי החיטה בישראל ובסביבה אינו שנוי במחלוקת. בנסיבות אלו, דורשת הפרקליטות לעשות כל הדרוש כדי למנוע אפשרות לפריקת המטען הנגוע. מהראיות עולה כי עריכת בדיקה מקיפה למטען כרוכה אף היא בסכנה להפצת המחלה.

עוד הוסיף בית המשפט כי מדובר במטען "שלא יועד מלכתחילה לישראל. לא מדובר במי שכבר קנה זכות לייבוא המטען לישראל, אלא במי שנכשל בניסיונו לפרוק את המטען בארצות אחרות ומבקש למצוא פתרון למטען בישראל. הסכנה בכניסת מטען נגוע לישראל היא סכנה גדולה ביותר לציבור בישראל, ואף במדינות הסובבות אותה. בנסיבות אלו, די בחשש הנסמך על הודעות הרשויות בטורקיה כדי להצדיק את הסירוב".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו