"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
מטעמים של ביטחון לאומי: המדינה צפויה להתנגד למכירת צים
רשות החברות הממשלתיות העלתה קשיים בנוגע למכירת ענקית הספנות לקרן פימי ולענקית הגרמנית האפג לויד • גורמים ממשלתיים מעריכים כי לקחי המלחמה יכריעו נגד העסקה מחשש לאובדן יכולת הובלה ימית עצמאית • המל"ל ל"היום": שותפים בעבודת המטה לבחינת העסקה
ספינת צים. צילום: מישל דוט קום
פרסום ראשון

מטעמים של ביטחון לאומי: המדינה צפויה להתנגד למכירת צים

רשות החברות הממשלתיות העלתה קשיים בנוגע למכירת ענקית הספנות לקרן פימי ולענקית הגרמנית האפג לויד • גורמים ממשלתיים מעריכים כי לקחי המלחמה יכריעו נגד העסקה מחשש לאובדן יכולת הובלה ימית עצמאית • המל"ל ל"היום": שותפים בעבודת המטה לבחינת העסקה

אריאל כהנא
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

המדינה צפויה להתנגד לעסקת הענק למכירת חברת הספנות הישראלית "צים" לידי קרן פימי של ישי דוידי וחברת הספנות הגרמנית האפג לויד (Hapag-Lloyd), כך נודע ל"היום". בדיון שני שנערך אתמול (שני) ברשות החברות הממשלתיות, העלו הגורמים המקצועיים סייגים משמעותיים בנוגע למכירה, המשקפת לחברה שווי של 4.2 מיליארד דולר.

ספינת מכולות של צים עולה באש מול חופי קנדה ׁ(ארכיון)

התנגדות המדינה מתגבשת למרות הגיבוי הנרחב שקיבלה העסקה בשוק ההון. רק לפני כשבועאישרה האסיפה הכללית של צים את המכירהברוב גורף של 97% מבעלי המניות, לפי מחיר של 35 דולר למניה במזומן. עם זאת, במערכת הממשלתית מציינים כי לצד שאלות פרוצדורליות שטרם נענו, המכשול העיקרי הוא אסטרטגי: החשש מהעברת נכסים חיוניים ושליטה לידיים זרות בעת הנוכחית.

ברקע ההתנגדות עומדים שיקולים של ביטחון לאומי שהתחדדו במהלך מלחמת "חרבות ברזל" ובמבצע "שאגת הארי". המתיחות הביטחונית והחרמות הבינלאומיים שהתעוררו בתקופה זו הדגישו את נחיצותו של צי סוחר ישראלי, המבטיח הובלת סחורות קריטיות ותפקוד רציף של המשק בשעת חירום. המדינה, המחזיקה ב"מניית זהב" בצים, צפויה להשתמש בסמכותה כדי למנוע את העברת המניות לגורמים הזרים, מתוך תפיסה כי שימור היכולת התפעולית העצמאית גובר על האינטרס הכלכלי של בעלי המניות.

במועצה לביטחון לאומי (מל"ל) אישרו את הפרטים ומסרו בתגובה ל"היום" כי המועצה שותפה,לצד כלל גופי החוץ והביטחון,בעבודת המטה הנערכת לבחינת העסקה.עוד ציינו במל"ל כי רשות החברות הממשלתיות היא שמובילה את העיסוק בחברות שהופרטו,אך למדינה נותרו בהן אינטרסים חיוניים המעוגנים כאמור ב"מניית הזהב".

ברקע ההתנגדות עומדים שיקולים של ביטחון לאומי. אוניית "צים" במפרץ חיפה, צילום: מישל דוט קום

דירקטוריון צים, בראשות יאיר סרוסי, ניסה בימים האחרונים להרגיע את השוק על רקעפרישת בכירים בחברה, בהם המנכ"ל וסמנכ"ל הכספים, והדגיש כי החברה נהנית משכבת ניהול מיומנת המבטיחה המשכיות עסקית. עם זאת, נראה כי ההבטחות ליציבות תפעולית לא יספיקו כדי לשכנע את גורמי המקצוע בירושלים, הרואים בצים נכס אסטרטגי שאינו למכירה בעת מלחמה.

כעת, הכדור חוזר למגרש של משרדי הממשלה ורשות החברות, שיצטרכו להכריע האם להפעיל את סמכויותיהם באופן רשמי ולבלום את המהלך. במידה והמדינה תטיל וטו, הדבר עשוי להוביל לעימות משפטי מול בעלי המניות, שרואים בעסקה את הדרך המיטבית למקסום ערך החברה בטווח הארוך.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...