"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

הטייס הדוקר הצטרף לפליי דובאי לפני 9 חודשים - סעודיה וירדן הזניקו מטוסים יחד עם צה"ל

נמל התעופה בתבוק מסר כי הקברניט וטייס המשנה אושפזו • מרגע ששודר קוד החטיפה נפתח חמ"ל מבצעי ישראלי-סעודי-אמירתי-אמריקני • רגב דורשת לעצור את טיסות פליי דובאי ולבחון אם החברה הפרה את הסכם התעופה עם ישראל

| עודכן:
0השמעה
הטייס שנדקר בטיסת פליי דובאי , 27א'
הטייס שנדקר בטיסת פליי דובאי | צילום: 27א'

טייס המשנה העומאני של טיסת פליי דובאי מדובאי לתל אביב, שלפי מידע שהגיע ל"היום" דקר את הקברניט האמירתי בתא הטייס, עובד בחברה תשעה חודשים בלבד. במקביל, נמל התעופה בתבוק שבסעודיה מסר כי שני הטייסים אושפזו לאחר האירוע, ושרת התחבורה מירי רגב דורשת לבחון אם הופרו תנאי הסכם התעופה בין ישראל לאיחוד האמירויות, ומקפיאה את הטיסות של פליי דובאי לארץ.

לפי המידע שהגיע ל"היום", במהלך הטיסה הוא דקר את הקברניט האמירתי בתא הטייס. לאחר האירוע שידר המטוס קוד חירום 7700 ובהמשך קוד 7500, המשמש לדיווח על חטיפת מטוס, והוסט לנחיתת חירום בנמל התעופה בתבוק שבסעודיה.

הטייס האמירתי שנדקר // ללא

נמל התעופה בתבוק מסר לאחר הנחיתה כי הקברניט וטייס המשנה פונו לבית חולים בעקבות הפציעות שנגרמו במהלך האירוע. את המטוס הנחיתו לבסוף שני טייסים נוספים שהיו על הסיפון - טייס רוסי וטייס אוקראיני - לאחר שהשתלטו על המצב והביאו את המטוס לנחיתה בסעודיה.

מרגע ששודר קוד החטיפה נפתח חמ"ל מבצעי משותף לישראל, סעודיה, איחוד האמירויות וארה"ב לטיפול באירוע. גם ירדן עודכנה בהתפתחויות. מטוסי חיל האוויר הסעודי הוזנקו בעקבות האירוע, וגם הירדנים הזניקו מטוסים. התיאום בין המדינות התבצע בהתאם לפרוטוקולים שהוכנו מראש לתכלול שיתוף הפעולה הביטחוני תחת מטריית פיקוד המרכז של צבא ארה"ב (סנטקום).

במקביל, נמשכים הדיונים בנוגע לחילוץ הנוסעים והצוות מסעודיה, הן בדרג הביטחוני בהובלת המוסד והן בדרג המדיני בלשכת ראש הממשלה. הסעודים אישרו למטוס אמירתי להגיע לצורך החילוץ, אך נכון לעכשיו טרם ניתן אישור להגעת מטוס ישראלי. מטוסי חיל האוויר נמצאים בכוננות לצורך המשימה, וגם אל על התבקשה להכין מטוס למקרה שיינתן אישור סעודי.

בעקבות האירוע וזהותו של טייס המשנה, שרת התחבורה מירי רגב דורשת לעצור את טיסות פליי דובאי לישראל. בנוסף, רגב דרשה מרשות התעופה האזרחית לבחון האם הופרו תנאי הסכם התעופה בין ישראל לאיחוד האמירויות, שלפיהם, לטענת משרד התחבורה, רק טייסים המחזיקים בדרכון של מדינות המקיימות יחסים דיפלומטיים עם ישראל רשאים לנחות בישראל.

הדרישה לבדיקה מגיעה לאחר שהתברר כי טייס המשנה הוא אזרח עומאן, מדינה שאינה מקיימת יחסים דיפלומטיים עם ישראל. כעת נדרשת רשות התעופה האזרחית לבחון את נסיבות העסקתו בטיסות לישראל ואת עמידת החברה בהוראות החלות על הקו.

נוסעי טיסת פליי-דובאי שנחתה בסעודיה יוחזרו לישראל באמצעות החברה. הסעודים לא אישרו למטוסי הרקולס של חיל האוויר להיכנס למדינה לצורך החילוץ.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר