"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

עתיד המו"מ תלוי ב"בעל הבית" בהורמוז

יש תהליך של פעולות והפצת ידיעות משני הצדדים כדי להשיג עמדת יתרון במו"מ • סגירת ופתיחת המצר הן חלק מתהליך זה

,עודכן
0השמעה
מיכלית נפט בוערת לאחר מתקפה ליד מצר הורמוז. צילום: AP

מצר הורמוז הוא מעבר מים צר של כ־39 ק"מ בנקודה הצרה ביותר, שמחבר בין המפרץ הפרסי למפרץ עומאן ולים הערבי - ומשם לאוקיינוס ההודי. בחלקו המזרחי שוכנת איראן ובחלקו המערבי עומאן. מדינות המפרץ ואיראן סוחרות דרכו, ומרבית האספקה למדינות אלה מגיעה באוניות שמפליגות דרך המצר, כמו גם כ־20 מיליון חביות נפט מדי יום, מסעודיה, מהמפרציות, מאיראן ומעיראק. מדובר בכ־20% מצריכת הנפט העולמית. נוסף על כך עוברות במעבר מדי יום אוניות עם גז נוזלי שמרביתו מופק בקטאר.

ללא קרדיט

האיראנים החליטו ימים ספורים לאחר פתיחת המלחמה להכריז על סגירת המצר. בהודעה נאמר כי נתיבי השיט מוקשו במוקשים ימיים, וכי כל אונייה שתנסה לעבור מסתכנת גם בירי טילים איראניים. המחשבה האיראנית מאחורי המהלך היתה להרחיב ככל הניתן את גבולות המערכה, להכאיב לעולם מבחינה כלכלית ולהפעיל לחץ על ארה"ב וישראל להפסיק את המלחמה. לפרק זמן מסוים עלו מחירי הדלק מכ־65 דולר לחבית בתחילת המלחמה לרמה של 115 דולר לחבית. שוק הדלק העולמי הפיק לקחים ממשבר הדלק ב־73' (לאחר מלחמת יום כיפור) והיה מוכן עם מאגרי דלק גדולים, שנפתחו וצמצמו את המחסור בדלק מהמפרץ. הסעודים התקינו צינור שנבנה כחלופה יבשתית, ומעביר מדי יום כ־7 מיליון חביות לים האדום, צינור של האמירויות עוקף אף הוא את המצר עם כ־2 מיליון חביות ביום. בעיית הדלק הצטמצמה משמעותית והמחיר התייצב סביב 100 דולר לחבית.

מסוק אמריקני על רקע מיכלית נפט במיצרי הורמוז,צילום: רויטרס

לאחר שהחלה הפסקת האש, הודיע הנשיא האמריקני דונלד טראמפ כי הוא מטיל סגר ימי על נמלי איראן באמצעות כוח ימי גדול, שיבדוק כל אונייה שנכנסת או יוצאת מהורמוז. הצעד האמריקני הוא הכרזה לעולם כי ארה"ב שולטת בים ומנהלת את התעבורה הימית מהמפרץ ואליו - ולא האיראנים. זו פגיעה תודעתית שמבהירה מי בעל הבית. הפגיעה הכלכלית באיראן היא עצומה. במהלך המלחמה המשיכה איראן לייצא נפט והכניסה כ־5 מיליארד דולר לקופתה, עתה נותרה ללא כל מקור הכנסה.

הניסיון האיראני נכשל

הניסיון של משטר האייתוללות לסגור את מצר הורמוז כצעד אסטרטגי שיביא לעליית מחירי הדלק וכתוצאה מכך ללחץ על ארה"ב להפסיק את המלחמה, לא צלח. שוק הדלק העולמי הולך ומתייצב. הצעד האמריקני של הטלת סגר ימי על נמלי איראן מסב נזק כלכלי משמעותי לכלכלת איראן ולמעשה חונק אותה.

שר החוץ האיראני לצד ר"מ פקיסטן באסלאמאבאד,צילום: AP

עוד לא ברור אם ומתי ישובו הצדדים לשולחן הדיונים. בינתיים מתבצע תהליך של פעולות והפצת ידיעות - חלקן כוזבות - משני הצדדים, כדי להשיג עמדת יתרון במו"מ שעשוי להתחדש. סגירה ופתיחה של המצר בידי האיראנים הן חלק מתהליך זה. כוונת טראמפ היא לנסות ולהביא את האיראנים חזרה לשולחן הדיונים ולסיים את המלחמה בהסכם. מדינת ישראל חייבת להבהיר כי כל הסכם חייב לכלול את סוגיית הגרעין, הטילים הבליסטיים והתמיכה בפרוקסיז. הסכם שלא יכיל את שלושת המרכיבים האלה יביא בהכרח לסיבוב נוסף של לחימה בטווח הזמן הקרוב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר