הנתונים נחשפים: אופניים חשמליים - יותר הרוגים, פחות דו"חות

השבוע נהרג רוכב אופניים חשמליים כבן 60 בתאונת פגע וברח באזור צומת הולץ בתל אביב. זהו ההרוג ה־11 במספר מתחילת השנה מבין רוכבי האופניים החשמליים בארץ - זינוק של כמעט פי שלושה, לעומת ארבעה רוכבים שנהרגו בתקופה המקבילה אשתקד. אלא שלפי נתוני המשטרה, פחות שוטרים - פחות אכיפה: מתברר שבארבע השנים האחרונות חלה ירידה חדה ועקבית במספר הדו"חות המשטרתיים לרוכבים אלו, וגם אלה ברובם ניתנו על אי־חבישת קסדה בלבד.

כך, לפי הנתונים שהגיעו לידי עמותת אור ירוק, חולקו ב־2022 לרוכבי האופניים החשמליים 19,516 דו"חות (54 דו"חות בממוצע ליום), שבהשוואה ל־28,783 הדו"חות שניתנו להם ב־2019 משקפים ירידה של 32%.

בפילוח לפי סוג העבירה, עולה ששני שלישים מהדו"חות (14,669) בשנת 2022 היו בגין רכיבה ללא קסדה - הנתון הנמוך ביותר בארבע השנים האחרונות, והשנה השנייה ברציפות של ירידה בסך הדו"חות לעבירה זו - ופי שלושה ממספר הדו"חות שנרשמו בגין רכיבה על מדרכה (21%). יתר הדו"חות ניתנו בגין רכיבה מתחת לגיל המותר (גיל 16), במעבר חציה, מחוץ לשביל לאופניים או שלא על גבי המושב (ראו בתרשים).

"מחסור בשוטרים"

בחלוקה לפי ערים נרשמו 2,831 דו"חות בתל אביב ב־2022, מה שהופך אותה למובילה ארצית במספר הדו"חות - אף שבהמשך למגמת הירידה, זהו מספר הדו"חות הנמוך ביותר מאז 2019, שבה חולקו לרוכבי האופניים החשמליים בעיר 9,253 דו"חות, יותר מפי שלושה לעומת 2022. בדירוג הערים אחרי תל אביב נמצאו ב־2022 בני ברק (1,514 דו"חות), ירושלים (1,351), רמת גן (1,164) וחולון (847 דו"חות).

שנת 2023 עדיין רחוקה מסיומה, אך כבר עתה ניתן לומר שהיא קטלנית לרוכבי האופניים החשמליים, בעיקר אם משווים אותה לסך ההרוגים בשנים הקודמות: אם עד כה נהרגו השנה 11 רוכבים, כאמור, הרי בכל שנת 2021 הסתכם מספרם ב־13.

עו"ד יניב יעקב, מנכ"ל אור ירוק: "מרכזי הערים הפכו למקום שמפחיד להסתובב בו. רוכבי אופניים חשמליים רבים מצפצפים על החוק, נוסעים על המדרכה, עוברים באור אדום ומסכנים את עצמם ברכיבה ללא קסדה.

"אל מול המציאות הזו, מדינת ישראל לא הוסיפה ולו שוטר אחד כדי להילחם בתאונות שבהן מעורבים הרוכבים. הירידה הרצופה במספר הדו"חות שנרשמו להם היא תוצאה ישירה של מחסור חמור בשוטרים ובניידות".