"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
שוב: מסוק יסעור נאלץ לבצע נחיתת חירום
טייסי המסוק המתיישן ביצעו נחיתה יזומה בשטח פתוח בשל תקלה טכנית • בצה"ל הגדירו את התקלה כ"קלה" • לאחרונה פורסם ב"ישראל היום" כי ייתכן פער של שנה בין פרישת המסוקים הישנים לבין החלפתם בכלי הטיס הצפויים להחליפם
מסוק יסעור, ארכיון | צילום: דודו גרינשפן

שוב: מסוק יסעור נאלץ לבצע נחיתת חירום

טייסי המסוק המתיישן ביצעו נחיתה יזומה בשטח פתוח בשל תקלה טכנית • בצה"ל הגדירו את התקלה כ"קלה" • לאחרונה פורסם ב"ישראל היום" כי ייתכן פער של שנה בין פרישת המסוקים הישנים לבין החלפתם בכלי הטיס הצפויים להחליפם

לילך שובל
, עודכן
0

Your browser doesn’t support HTML5 audio

עדות נוספת להתיישנות מערך היסעור:‏ מסוק יסעור נחת לפני זמן קצר הערב (שני) באופן יזום בשטח פתוח במרכז הארץ בעקבות תקלה טכנית שהוגדרה כ"קלה". צה"ל הודיע על המקרה ומסר שצוות טכני עתיד להגיע לנקודה ולהחזיר את המסוק לפעילות.

התקלה הטכנית האחרונה הינה עוד אחת ברצף של תקלות בין מסוקי מערך היסעור. הדבר לא מפתיע מכיוון שמדובר במערך מיושן, של מסוקים שהגיעו לישראל בסוף שנות ה־60 ותחילת שנות ה־70. חיל האוויר הצליח שוב ושוב להאריך את חיי המסוקים תוך שהוא מתריע על התיישנות המערך ודורש ממקבלי ההחלטות להאיץ את בחירת דגם המסוק החדש. בפועל, בשל בעיות המשילות והתקציב בשנים האחרונות נדחתה ההחלטה על כלי הטיס החדשים בחיל האוויר, ורק בחודש פברואר האחרון התכנסה ועדת השרים להצטיידות ודנה בנושא. זמן קצר לאחר מכן הודיע שר הביטחון, בני גנץ, כי בחר במסוק CH-53K מתוצרת חברת ״לוקהיד מרטין״ כמסוק החדש של חיל האוויר.

לאחרונה פרסמנו ב"ישראל היום" כי בשל העיכוב בלוחות הזמנים והעובדה שטרם נחתם הסכם הרכש, ישראל עלולהלהישאר ללא מסוקי תובלה ונשיאת חיילים למשך כשנה, אם כי חיל האוויר עובד כעת על פתרונות להארכת חיי היסעורים הישנים.

יחד עם זאת, מבקר המדינה התריע כי לא ניתן יהיה להאריך את חיי היסעורים מעבר לשנת 2025 שכן הדבר מסכן חיים, ותעיד על כך נחיתת החירום של היסעור הערב.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...