"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

זו הסיבה לתופעה המסקרנת שהופיעה בשמי המדינה

ה"פסים" הלבנים שהופיעו בשמי ישראל בשבועיים האחרונים נוצרו בעקבות התרגיל הצה"לי הגדול, "אגרוף המחץ" שמגיע היום לסיומו • מדובר בתופעה מוכרת שבמסגרתה נוצר פס לבן בשמיים בשל שילוב של תנאי האטמוספירה והפליטה של מטוסי הסילון

, עודכן
0השמעה
פסים בשמי ישראל , רויטרס
פסים בשמי ישראל. צילום: רויטרס

פעילות ביטחונית מוצפנת? לא בדיוק: הסיבה לריבוי ה"פסים" הלבנים בשמי ישראל בשבועיים האחרונים היא לא אחרת מאשר התרגיל הצה"לי הגדול, "אגרוף המחץ" שמגיע היום לסיומו.

מטוס הסליון בשמיים, צילום: רויטרס

משיחה עם גורמי מקצוע עולה כי ה"פסים" בשמיים הם פסי התעבות, תופעה מוכרת שבמסגרתה נוצר פס לבן בשמיים בשל שילוב של תנאי האטמוספירה והפליטה של מטוסי הסילון. כאשר מטוס סילון טס בגובה רב באטמוספירה, הוא משאיר אחריו "תוצרי פליטה" שכוללים אדי מים, פחמן דו חמצני וגזים. אלו, מתערבבים באוויר הקר והופכים לעננים המורכבים מגבישי קרח.

בצה"ל קוראים לזה "ציור", צילום: רויטרס

זמן ההישארות של פס ההתעבות באוויר מושפע ממספר גורמים, כמו עוצמת הרוח, מערבולות אוויר, טמפרטורה ולחות.

ריבוי הפסים בימים האחרונים, שמכונים בחיל האוויר "ציור", הוא תוצאה ישירה של תרגיל "אגרוף המחץ", שבמסגרתו הורגשה תנועה ערה של מטוסי חיל האוויר בשמיים. בצבא מסבירים שיש ימים שהתנאים גורמים ל"ציורים" רבים יותר בשמים. כך או אחרת, בחיל האוויר מבטיחים כי התופעה לא משפיעה באופן מיוחד על איכות הסביבה.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאי להכיר