"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

היום
שיתוף כתבה
רק 51 אחוז ממטוסי ה-F-35 נמצאים בשימוש
מנהל פרויקט החמקן מטעם הצי האמריקני חשף את הנתונים • הסיבות: חומרה בעייתית ועלות תפעול גבוהה • הנתונים אינם מתייחסים לחיל האוויר הישראלי
F-35 | צילום: דובר צה"ל

רק 51 אחוז ממטוסי ה-F-35 נמצאים בשימוש

מנהל פרויקט החמקן מטעם הצי האמריקני חשף את הנתונים • הסיבות: חומרה בעייתית ועלות תפעול גבוהה • הנתונים אינם מתייחסים לחיל האוויר הישראלי

חנן גרינווד
, עודכן

רק חמישים ואחד אחוזים מתוך 280מטוסי F-35שנרכשו על ידי צבאות שונים ברחבי העולם נמצאים בתעסוקה מבצעית וטסים. כך חשף סגן האדמירל מאט וינטר, מנהל פרויקט מטוסי החמקן מטעם הצי האמריקני. בשיחה בפני עיתונאים ביום רביעי האחרון, חשף וינטר את הנתונים הנמוכים.

בחודש שעברתהו ברחבי העולםמדוע ישראל לא עשתה שימוש במטוסי ה"אדיר" במהלך התקיפה, שבה הופל מטוס "סופה" על ידי אש נ"מ סורי. לא ברור מדברי הבכיר האמריקני האם המטוסים הישראלים נמצאים בשימוש, אך כבר אז רמזו כי ישנם פערי חומרה שייתכן שמונעים מה"אדיר" לטוס.

וינטר מסר כי חלק מהסיבות לבעיות הינן בשל חומרה שאינה תקינה. אחד הפערים הינו האפשרות של המטוס המתקדם לזהות תקלות שונות, מה שיוצר לעיתים התראות שווא. עם זאת הוא ציין כי הם עומלים על פתרון לבעיה, כולל התקנת גרסאות חדשות שיפתרו את הפערים הללו. "הגרסא החדשה שלנו לחומרה אמינה יותר", אמר.

הבכיר האמריקני הוסיף ומתח ביקורת על מדינות שלדבריו רכשו את המטוס המתקדם אך אינם מפעילים אותו מסיבות תקציביות. "אם אתה מסוגל לרכוש לעצמך משהו, אבל אתה צריך לשמור אותו בחניה כי אתה לא מסוגל לממן את השימוש בו, זה לא ממש יעיל", לעג וינטר.

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו
Load more...