"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

כבר לא לבד במערכה: מכונה חכמה לצד כל לוחם וטייס

התקדמות משמעותית ברפאל - פיתוח מערכת אוטונומית שתשתלט על כלי טיס או כלי רכב בחירום • הדרך עד לשימוש בשטח עוד ארוכה

,עודכן
0השמעה
המכונה החכמה תרכוש תחילה את אמון הלוחם, צילום: אורן כהן

התקדמות משמעותית במחקר אשר מבצעת חברת רפאל במטרה לאפשר למערכת אוטונומית להשתלט על כלי טיס או כלי רכב בעת חירום אם המפעיל אינו שולט במצב, ולסייע לו לתפעל את הכלי.

מדובר בפיתוח שנחשף ב"ישראל היום" לפני שלוש שנים, ושמטרתו לזהות לחץ חריג אצל מפעיל כלי רכב צבאי או כלי טיס, למשל במקרה שנפתחת עליו אש אויב, ולהשתלט על הכלי באופן אוטונומי. ההבנה היא שבמקרה של לחץ קיצוני הביצועים יורדים, ועל המכונה החכמה לסייע למפעיל. כרגע רוב העבודה של מערכות מול בני אדם היא חד־צדדית. המפעיל מקבל התרעות ונתונים, אך המערכות לא מסוגלות להתאים את עצמן אל המפעיל. ברפאל הבינו כבר לפני מספר שנים כי מדובר בסיכון, ושלוחם בשדה הקרב שנמצא בלחץ גבוה לא יוכל להפעיל את כל יכולותיו, להילחם ולהציל את עצמו ואת חבריו.

באחרונה בוצע מחקר פורץ דרך על ידי רפאל, בשיתוף אוניברסיטת אריאל, בסימולטור אדפטיבי, ובמסגרתו נבדק בפעם הראשונה כיצד פועלת מערכת אוטונומית שמשתלטת על הכלי הצבאי בעת חירום ומסייעת למפעיל.

יותם, עמית חוקר ומוביל המו״פ במחלקת הנדסת אנוש ברפאל, מסביר כי מדובר בסימולטור שאינו פולשני, בניגוד למערכות אחרות שנבדקות, זאת מכיוון שהדבר אינו מתאים ללוחמים בשטח. "אם לוחם צריך לבצע משימה עם קסדה מלאה באלקטרודות הוא לא יצליח לעשות זאת. לכן פיתחנו אביזרים שלא מפריעים למשתמש".

במסגרת המחקר והפיתוח נבחנו מפעילים של כלים צבאיים עם ובלי מערכות אוטונומיות. "מדובר בפריצת דרך. נתנו למפעילים להתאמן בסימולטור והשווינו את האימון עם מתאמנים בסימולטור לא אדפטיבי. הוכחנו שהאימון של המפעילים בסימולטור האדפטיבי הוביל אותם לרמה גבוהה יותר של מומחיות. גילינו שהאימון היה יעיל יותר ואף דרש פחות זמן כדי להגיע למומחיות גבוהה".

יותם מסביר כי המערכת אינה משתלטת באופן אגרסיבי על הכלי בעת לחץ, אלא יודעת לעבוד בשיתוף פעולה עימו. "יש שותף אנושי ושותף מערכתי שפועלים יחד. המערכת רוכשת את האמון של המפעיל ומציגה לו את מערך השיקולים שבו היא פועלת. אנחנו רוצים לשפר את מערכת היחסים בין האדם למכונה כך שכולם ידברו בשפה אחת ויוציאו את המקסימום".

אף שמדובר בפריצת דרך משמעותית, הדרך עודנה ארוכה עד להטמעת מערכת מעין זו בפועל, זאת מכיוון שמדובר בהמצאת טכנולוגיות יש מאין. "אנחנו ממציאים את הטכנולוגיה שאנחנו צריכים תוך כדי תנועה, ולכן אנחנו לא קובעים כרגע דד ליין".

טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר