נגיף הבלאגן: ממערכת החינוך ועד לצה"ל - ישראל בכאוס האומיקרון

הקצב המסחרר שבו זן האומיקרון מתפשט בישראל צפוי להוביל בקרוב לשיאי תחלואה והדבקה בלתי נתפסים - ועלול להכניס המונים מעובדי מערכות המדינה לבידוד. במערכות הביטחון והבריאות, בענפי התחבורה ובגופים נוספים עושים כמיטב יכולתם כדי להיערך, אבל גם להם ברור: ימים קשים לפנינו.

בבתי החולים נערכים למצב שבו יהיה עומס מטופלים, לצד היעדרות צוות רפואי בשל הידבקויות או צורך לשהות עם ילדים בבידוד. בין הפתרונות: גיוס חיילי מילואים לבתי החולים, שיסייעו בשינוע מטופלים, ובדיקות מהירות לעובדים, כדי לפטור אותם מבידוד. בתרחיש חמור, יתבטלו ניתוחים שאינם דחופים.

לפני כשבוע וחצי מנכ"ל משרד הבריאות, פרופ' נחמן אש, הנחה את בתי החולים להקפיד על מיגון הצוותים ולהימנע מקיום ישיבות מרובות משתתפים, תוך צמצום כניסת מבקרים ומלווים.

כמו כן, בצה"ל החמירו נהלים - יחידות ההכשרה ויחידות הקצה נדרשות לפעול בצורה של קפסולות פלוגתיות, וכל משרת בצבא עם "תסמינים נשימתיים" חשוד כחולה בקורונה. עוד נקבע כי גם בחללים פתוחים חלה חובת עטיית מסיכות בהתקהלות של יותר מ־50 משתתפים. בשטח פתוח מותר לקיים התקהלות של עד 500 משתתפים, תוך עטיית מסיכות. חובת עטיית מסיכות בחללים סגורים קיימת, למעט החרגות בפעילות מבצעית. גם בחדרי לינה יכולים החיילים להיות ללא מסיכות.

ברמת המדינה, צה"ל מגייס עוד חובשים שיסייעו בחיסונים, וכן מגייס מתחקרים נוספים כדי לתגבר את מערך קטיעת שרשראות ההדבקה.

בלבול במערכת החינוך

במערכת החינוך מעידים על בלבול רב. יותר מ־80 אלף תלמידים ואנשי חינוך בבידוד, כמעט 13 אלף מאומתים לקורונה ועשרות בתי ספר וגנים סגורים.

נכון לזמן סגירת הגיליון, במהלך הלילה יפוג תוקפן של תקנות הבריאות המאפשרות קיום לימודים בחטיבות ובתיכונים ביישובים כתומים ואדומים כאשר יותר מ־70 אחוז מחוסנים, וכן מתווה כיתה ירוקה בגנים ובבתי הספר היסודיים שברשויות הירוקות והצהובות.

קטסטרופה תחבורתית

נכון להיום, התו הירוק נאכף בכניסה לקניונים ולמרכזי קניות גדולים, בעוד בתחבורה הציבורית הוא לא נאכף.

בחברות התחבורה מציינים כי אם המצב יידרדר, יינתנו הנחיות נוספות. עם זאת, נהגי האוטובוסים מבקשים מחיצות שיגנו ממגע עם הנוסעים, הפסקת התשלומים במזומן ושמירת שני המושבים הקדמיים ריקים, ומביעים חשש מהמצב הקיים.

דוד עזריאלי, נהג במרכז הארץ, סיפר: "כל אחד יכול לעלות לאוטובוס. בשעות שיא יש הרבה נוסעים. אני מעיר לנוסעים ללא מסיכה, ולשמחתי נדיר שמישהו לא מציית לי, אבל יש חשש".

ישראל גנון, יו"ר ארגון נהגי האוטובוסים מבית ההסתדרות הלאומית, הוסיף: "צפיפות בשעות הלחץ באוטובוסים, מחסור בנהגים ורשלנות בנושא התקנת המחיצות הם חלק מהקטסטרופות התחבורתיות הצפויות".

גם באיגוד ועדי התחבורה ב"כוח לעובדים" הביעו חשש ואמרו: "אנו מתריעים מראש על הסכנה הטמונה בהפקדת האחריות רק על הנהגים, הם לא יכולים להיות אחראים לנסיעה בטוחה, לתשלום ולאכיפה כאחד. כמו כן, חייבים להתייעץ עם הוועדים טרם החלטה על צעדים".

רק רוצים להתפרנס

בחברות התעופה מתכוננים למצב שבו רבים מצוותי האוויר יצטרכו להיכנס לבידוד או יאובחנו כחיוביים במהלך גל התחלואה הנוכחי. בשיחות עם בכירים בחברות התעופה הם מבהירים כי אנשי הצוות שפועלים כרגע עושים זאת לרוב בקפסולות, ולא נפגשים זה עם זה. בתקופה זו הם מקפידים הקפדה יתרה על ריחוק חברתי ושמירה על ההנחיות.

עוד מבהירים כי הם רחוקים מפעילות בהיקפים גדולים כפי שהיו לפני תקופת הקורונה, ובמידת הצורך יוכלו לנווט בין הצוותים ולפעול בהתאם להתפתחויות.

גם גורמים במשק הישראלי מדווחים על שינוי מדיניות, ובהם חברת החשמל שעם פרוץ הגל הנוכחי עברה למתכונת של עד 50% תפוסה באתרים המנהליים ולקפסולות באתרים התפעוליים.

בתחום המסחר נשמעה ביקורת על החלטות הממשלה להחלת תו ירוק, וכעת הם שוקלים לנקוט תו סגול מחמיר, בניגוד למדיניות.

שחר תורג'מן, יו"ר התאגדות רשתות המסחר, האופנה וההסעדה, אמר: "לשליש מהעובדים אין תו ירוק. כבר נגרעו שליש מהעובדים. אם נספוג את מנת הבידודים כמו כל המשק, לא נוכל למכור ולא נוכל לתפקד". לשאלה מה יעשו אם יקבלו קנסות, אמר: "שייתנו, אם זה מסב להם אושר. נבקש לעמוד למשפט, אנחנו רק רוצים להתפרנס".

פרופ' נדב דוידוביץ', מומחה בריאות הציבור ומנהל בית הספר לבריאות הציבור באונ' בן־גוריון בנגב, מסביר כי אחת הדרכים להתמודד עם החשש של הידבקויות ומחסור עובדים במשק היא שינוי מדיניות הבדיקות: "יהיו לנו הרבה מאוד נדבקים ונחשפים.נצטרך לבודד את האנשים שחיוביים ופחות את הנחשפים, תוך הגנה על האוכלוסייה המבוגרת וזו שבסיכון, והשקעה במבצע החיסונים".

בהכנת הידיעה השתתפו: מיטל יסעור בית־אור, לילך שובל, אפרת פורשר, שלומי דיאז, שמעון יעיש והיאלי יעקבי־הנדלסמן