"ישראל היום" הוא גוף תקשורת שנוסד מתוך האמונה שהציבור הישראלי ראוי לעיתונות טובה יותר, מאוזנת יותר ומדויקת יותר. עיתונות שמדברת ולא צועקת. עיתונות אמינה, אובייקטיבית ועניינית. עיתונות אחרת וללא תשלום. המהדורה המודפסת הראשונה פורסמה ב-30 ביולי 2007, וב-2010 הפך "ישראל היום" לעיתון הישראלי בעל שיעור החשיפה הגבוה ביותר בימי חול. מו"ל העיתון היא ד"ר מרים אדלסון. העורך הראשי הוא עמר לחמנוביץ, והעורך המייסד הוא עמוס רגב. אתרי האינטרנט של "ישראל היום" בעברית ובאנגלית, כמו כן היישומונים (אפליקציות) לאנדרואיד ול-iOS, מציגים חדשות מסביב לשעון, תוכן בלעדי, מבזקים ועדכונים, ניתוחים ופרשנויות, וידיאו, פודקאסטים ושידורים חיים. פלטפורמות הדיגיטל של "ישראל היום" כוללות ערוצי חדשות ודעות, תרבות ובידור, לייף סטייל, טכנולוגיה, ספורט, כלכלה וצרכנות, בריאות, חיילים, אוכל, יהדות, תיירות ורכב. ב-2021 עלו לאוויר האתר החדש והיישומון החדש של "ישראל היום" בעברית, במטרה לספק לגולשים חוויה מהירה, עדכנית, בטוחה ונוחה. תכני המהדורה המודפסת של העיתון זמינים גם באתר, במהדורה יומית מקוונת, ואפשר לקבל אותם גם בניוזלטר. מועדון ההטבות הייחודי "הקליקה של ישראל היום" מציע לגולשי האתר הנחות ומבצעים על מוצרים ושירותים. ישראל היום פתוח להערות, לביקורת ולהצעות לשיפור מקהל הקוראים. פנו אלינו במייל hayom@israelhayom.co.il.

X

ג’יפ צ’ירוקי מתחדש

הצ'ירוקי מגיע אלינו עם מנוע 2.0 ל' מוגדש, עוד אבזור ומחיר שעלה

,עודכן

ג’יפ צ’ירוקי עבר מתיחת פנים עוד ב-2018, אבל רק עכשיו, מתחיל שיווקו אצלנו. מבחינת העיצוב, מקבל הצ’ירוקי יחידות תאורה חדשות (LED) מלפנים ומאחור כשהחזית מכילה כעת גרסה מוגדלת של הגריל המסורתי של החברה.


את הצ’ירוקי המחודש מניע אצלנו מנוע ה-2.0 ל’ המוגדש של החברה. הוא מפיק 272 כ”ס וקצת פחות מ-41 קג”מ כשהכוח הזה עובר אל ארבעת הגלגלים דרך תיבת הילוכים פלנטרית בעלת 9 יחסי-העברה. מערכת ההנעה הכפולה נשלטת על ידי מערכת ה-“סלקט-טריין” המאפשרת בחירה בין ארבעה מצבי נהיגה. המנוע החדש, מייצר ביצועים מרשימים למדי על הנייר – 7.2 שניות ל-100 קמ”ש בדרך ל-206 קמ”ש סופיים.


עוד מאוברדרייב >>>


הצ’ירוקי המחודש נימכר כאן בשתי רמות גימור, “לונגטיטוד” ו-“לימיטד”. הראשונה מצוידת במסך 7 אינץ’ בקרת אקלים מפוצלת עם פתחים למושב האחורי, מושבים בעלי כיוונון חשמלי ועוד. בכל הקשור לציוד בטיחות מתקדם מצוידת גרסת הבסיס, בין השאר, בבקרת שיוט אדפטיבית, בלימה עצמאית ותיקון סטייה מהנתיב.



כוח, אבזור ועליית מחיר


גרסת ה-“לימיטד” מוסיפה על אלו גם ריפודי עור, חנייה אוטומטית, התראה על רכבים בשטח מת ותנועה חוצה מאחור ועוד. מחירי הגרסאות נעים בין 265,000 שקלים ל-299,000 שקלים. התייקרות משמעותית לעומת הדגם הקודם.


טעינו? נתקן! אם מצאתם טעות בכתבה, נשמח שתשתפו אותנו

כדאילהכיר